雷军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投百亿计划

作为(wèi)小米集团（1810.HK）进军汽车市场后(hòu)发(fā)布的首款车型，小米SU7自3月28日上市后受到诸多关注。

Wind数据显示，小米SU7上(shàng)市以来，小米集团股价累计(jì)涨(zhǎng)12.47%，期间一度涨至17.37港(gǎng)元/股。

21世纪经济(jì)报道记者在现场获悉，这(zhè)一数字创(chuàng)下(xià)了业(yè)内新品牌首款车型上(shàng)市(shì)首月(yuè)的交付量新纪(jì)录。目(mù)前，小米汽车正加(jiā)速扩产，2024年小米SU7的全年交付目标已提升(shēng)为10万台 。

汽车业务是小米生态(tài)的最(zuì)后一块拼(pīn)图。华安证券研报指出(chū)，看好小米汽车流量+渠道+智能化+生态+性价比五(wǔ)大核心优势，小米汽车有望打开公司新(xīn)的收(shōu)入增(zēng)长曲线。

力扩产能

“小米SU7发布会(huì)到今天，我感觉过了好长时间，其实只(zhǐ)有28天。”雷军在展(zhǎn)会上透露，小米SU7上市28天后，锁单量(liàng)达75723台。

据雷军介绍，在锁单(dān)用户中，BBA（奔驰、宝马(mǎ)、奥迪）车主占比29%。他表(biǎo)示，从性别角度
来看
，锁单用户中(zhōng)，女性用户占比达(dá)28%。考虑到还有(yǒu)很多人是(shì)为女朋友或者(zhě)太太购 置，小米预计女性车主比(bǐ)例大约是40%~50%。

让雷(léi)军意想(xiǎng)不到的是，苹果用户占比(bǐ)51.9%。他表示，小米SU7支 持Carplay，支持iPad上车，要成为支持苹果设备最好(hǎo)的车，成为苹果用(yòng)户购车首选。

“我知道，小米SU7将面对什么(me)样的考验。果然，小米SU7发布后(hòu)遭受了(le)各(gè)种‘惨无人道’‘惨绝(jué)人寰’测试，大家都在用放大镜在找各种问题。”雷军(jūn)表示，庆幸的是SU7基本扛住了，终于修炼成(chéng)了百万(wàn)网友严选的一辆好(hǎo)车。

雷军所言非虚(xū)。近日有市场消息称，华为旗下智界S7疑似“截胡”小米SU7的订单，购买任意一款智界S7，付完尾(wěi)款后可(kě)直接在车(chē)价(jià)中抵扣锁单小米SU7不能退(tuì)款的5000元定金。

对(duì)此，雷军4月22日发文回应道，目前小米SU7的(de)产能和交付速度(dù)正在快速提升，标准版和Max已(yǐ)经提前交付。不 少(shǎo)准车主(zhǔ)在(zài)小米汽车APP里发现，预计交付时间提前了。

他还表示(shì)，在北京车展上，他会详细介绍小米(mǐ)的产能和交付计划。“如果您实在(zài)着急购车，国内新能源汽车都不错，比如，智界(jiè)S7、蔚来ET5、小鹏P7系列等，大家也可以考(kǎo)虑选购。”雷军称。

“这(zhè)个格局也太大了，还(hái)帮友商 加销量。”有网友如此点评道。

随后，智界汽车(chē)官方微(wēi)博发文称，感谢雷总推荐智界S7，现已开启规模(mó)交付，欢迎体验。小鹏汽车微(wēi)博也表示：感谢雷军推荐
智驾纯电鹏翼轿跑新标(biāo)杆小(xiǎo)鹏P7i，下订(dìng)享至高价值6.5万元购车权益。

4月25日，雷
军还针对(duì)外 界关(guān)注的产能问题进行了回应。他表示，小米汽车正在全力(lì)扩产，原计划4月底交付(fù)的标(biāo)准版和Pro版提前到4月18日。5月底交(jiāo)Pro版，6月份预计交(jiāo)付将突破1万(wàn)台。全年交付目标(biāo)已经提高(gāo)到10万(wàn)台。

据雷军介(jiè)绍，为提升(shēng)交付速度(dù)和质量，小米汽车全面加
速选址开店，预计今年年底覆(fù)盖46城、总共(gòng)219家门店；服务网络，也覆盖到82城139家。

追加投入(rù)

雷军在(zài)2024北京国际车展现场透露，过去三年小米汽车招募了6000人(rén)，其中研发3500人，技术专家超过(guò)1000人。小米汽(qì)车的目标是通过15~20年的努力成为全球前五的车厂。

他还宣布，2024年小(xiǎo)米汽(qì)车将(jiāng)继续面向全球大规模招聘(pìn)人才。

从历史经(jīng)验和行业数据来看，汽(qì)车行(xíng)业的投资回报(bào)周期通常较(jiào)长。例(lì)如，新能源汽车制造商特斯(sī)拉在实现盈利之前，经历了多年的研发和市场推广。

同样，中国的新能源汽车制造(zào)商(shāng)蔚来(lái)、小鹏等在初(chū)期(qī)也面
临了巨大的研发和(hé)市场推
广成本，且在产品上市后的(de)一段时(shí)间内仍(réng)然(rán)处于亏损状态。

“国(guó)内纯电汽车品牌中，高合汽车已经到(dào)了生死攸关时刻，蔚(wèi)来
、小鹏造车以来至今尚未扭亏，理想汽车2023年盈利了。”有汽车分析人士对记者表示。

据21世纪经济报道记者了解，在过去三年里，小米在智(zhì)能电动汽车领域的投入已经突破了百亿元大关(guān)，研发人员达到3400人。

在此背景下，有业内(nèi)人士认为，小米汽车从上市到盈利，可能(néng)还需要数(shù)年时间。雷军曾直言，自己非(fēi)常清楚汽车(chē)行(xíng)业的风险，动辄百亿元规模的投资，而且要3~5年才能够见效。

在4月23日的小米集团2024年度投资者大会上，雷(léi)军表(biǎo)示，过去三年他大概在车上花
了一(yī)半精力(lì)。

“造车是(shì)我人生创业的最后(hòu)一战，绝对不能输。三年前(qián)我们定了两条非常重要的(de)战(zhàn)略原则，现
在(zài)看，我们(men)三年来策略执行得还不错。”雷(léi)军称。

据其介绍，第一个原则是守正出奇，敬畏汽车工业，招募最优秀人才，先不追求(qiú雷军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投百亿计划)特别
颠覆 的 设计和特别颠覆的架(jià)构(gòu)，而是在现有每一个(gè)领域里 面，都力求做(zuò)到最好。第二(èr)条原(yuán)雷军现身北京车展回应SU7焦点问题 喊出再投百亿计划则是深耕底层(céng)技术，持续投入研发。

他提(tí)到，今年小米在包括汽(qì)车在内(nèi)的
新业务上，还要投(tóu)110亿元至120亿(yì)元，同(tóng)时底层的操作系统等几个关键领域还会进一步加大投(tóu)入。

“要先把 基础打牢才(cái)能走得更(gèng)远，在(zài)小(xiǎo)米财报能够(gòu)支撑前(qián)提下，尽可能地多(duō)投(tóu)入，确(què)保获得领先(xiān)优势。”雷军还透露，小米汽车的毛利率约为5%~10%。

而在汽车业务上投(tóu)入精力的同时，雷军表示自(zì)己始终在关注手机业(yè)务，投入大概三(sān)分之一(yī)的(de)精力。他把手机业(yè)务描述为小米“安身立命之(zhī)本”，直言该板块不容有失。

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