雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！

近年(nián)来，每逢大(dà)车展，势必(bì)会有热门
事件发生(shēng)，从此前(qián)的特(tè)斯拉车主“车顶”维权，再到宝马(mǎ)MINI“冰淇淋门”，都成(chéng)为了车展(zhǎn)上关(guān)注度远超汽车本身(shēn)的热门(mén)事件。

4月25日，是(shì)北京车展开幕首日。今年北京车展(zhǎn)时(shí)隔4年后(hòu)重新回归，既是今年(nián)最大的车展，也是开(kāi)年来(lái)第一个车展，对于接下来的(de)车(chē)市发 展具有(yǒu)重要(yào)的风向标作用。本(běn)次车展总(zǒng)展出面积达23万平方米，参展商包括国(guó)内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。在参展车(chē)型方面，全球首发车型达117款（其中跨国公司全(quán)球(qiú)首发车型(xíng)30款(kuǎn)）、概念车41款(kuǎn)、新能源车型达278款。

从车展(zhǎn)首日现场来(lái)看，各个展馆(guǎn)内(nèi)人头攒动，热闹非(fēi)凡。更重要的是(shì)，今年车展海(hǎi)外参观人员数量(liàng)有了非常明显的(de)提升。

但是今(jīn)年北
京车展的大(dà)事件也同样不是新车(chē)，而是两位“网(wǎng)红企业家”——小米创始人雷军和(hé)360创始人(rén)周鸿(hóng)祎。

雷军(jūn)和周鸿祎是(shì)当(dāng)下车圈最(zuì)火的两位互联网“大佬”，前者在约一个月前推出了现象级产品小米SU7，后者则是因为要卖掉自(zì)己的迈巴赫，换成国产新
能源车(chē)，而成为了各家车企(qǐ)争相送车(chē)的对象。

此次北京车展，小米汽车首次参展，雷军也(yě)现身小米汽车展台(tái)发布会。记(jì)者在现场发现，小(xiǎo)米(mǐ)汽车是此次车(chē)展人气最旺的展台之(zhī)一，展台召开发布会时，人流将整个(gè)通道挤满，即使是(shì)发布会后，小米汽车展台也因为参(cān)观人数众多而采取了限流措施。

比(bǐ)小米汽(qì)车展台更火的就是雷军的行程。在发布(bù)会后(hòu)，雷军先后来到比亚迪方程豹、奔驰、理想、蔚来和(hé)小鹏(péng)等多个展台(tái)，与比亚迪董事长王传福、蔚来CEO李斌、理想汽车CEO李(lǐ)想、小鹏汽车董事长何(hé)小鹏等(děng)进行了交流沟通。雷军所到之处，人(rén)满为患，引起了不少人跟(gēn)随(suí)围观。

▲摄影记者 ：魏文(wén)

互联网“大(dà)佬”在车(chē)圈爆火的不止雷军，还有周鸿祎，近期(qī)他和其投资的哪(nǎ)吒汽车的互动也引发了众多关注。今年北(běi)京车展，周鸿(hóng)祎也来到了哪吒(zhā)汽车的展台，除此之外，他还来到了蔚(wèi)来、理想、猛士、极氪、等多个汽车品牌展台，与李斌、奇瑞控(kòng)股董事长尹同跃等车企掌门人也进行了沟通(tōng)。

在(zài)东风(fēng)汽(qì)车展台上，周鸿祎甚至(zhì)还直(zhí)接爬上了一辆(l雷军、周鸿祎成北京车展首日顶流！iàng)越野车车顶(dǐng)，并顺(shùn)势坐到了(le)上面，被网友调侃是“车展(zhǎn)最老车模”。

自(zì)互联网(wǎng)企业入场造车后，汽车行业便(biàn)掀起了流量抢夺战，而小(xiǎo)米汽车的上市和雷军所(suǒ)自带的流(liú)量更(gèng)是(shì)给(gěi)汽车(chē)行业的营销上了一课。自(zì)从小米(mǐ)SU7发布并变成现象级(jí)产(chǎn)品后，汽车圈便掀起了一股“雷(léi)学”风(fēng)，雷军和小米汽车也成为了各大车企争(zhēng)相学习的对(duì)象。周鸿祎也两次喊话，要旗下投资的哪吒汽车CEO学(xué)习雷军。

但是(shì)这股汽(qì)车“流量(liàng)战”热潮背后，也有不少业内人士提出质疑，流量也将带来反噬效(xiào)果，比如在此次车(chē)展上，新(xīn)车和技术本身的关注度其实在被削弱。

对此，4月25日，五菱品牌与(yǔ)市场总监(jiān)思行在接受第一财(cái)经记者采访时表示，目前各家车(chē)企都非常(cháng)重视流量(liàng)、关注度(dù)甚至(zhì)是话题，而(ér)流量其实具有两面(miàn)性(xìng)，有正面和负面的效果，对于车企而(ér)言(yán)的风险和机(jī)遇(yù)是并存的，五菱也(yě)非常(cháng)重视这个事情。但另一方面，车企去拼流量或者关注度的核心是，必须有过硬的产品做背书。

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