特斯拉于当地时间4月23日公布了第一季度财报，财报显
示第一季度营收213亿美(měi)元，低于预期的223亿美元；调整后 每股收益0.45美元，分析师此(cǐ)前 预测为(wèi)0.52美元。

不过，特斯拉表示，将加速推出低(dī)价车型(xíng)。特斯拉CEO马斯克在(zài)分析师电(diàn)话会议上称(chēng)，更(gèng)低价车型即使不 是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。

当天，特斯拉收涨1.85%。不过(guò)，在 财报公布后，特斯(sī)拉(lā)股价盘后大涨，截至发稿，涨超(chāo)12%。

财报数据显示，特斯(sī)拉第一(yī)财季营收213亿(yì)美元，分析师预期223亿美元；第一财季调整后每股收益0.45美元，分析(xī)师预期0.52美元；第(dì)一财季负自(zì)由现金流(liú)25.3亿美元，分析师预期正6.536亿美元(yuán)；第一财季经营利润11.7亿美元(yuán)，分析师(shī)预期15.3亿美元。

对于特(tè)斯拉第一(yī)季度利润和收入均低于预期，特
斯拉(lā)首席财务官表示：“收入下(xià)降主要是由于季节(jié)性因素，预计库存将在第二季度增加(jiā)，由于(yú)生 产和交付以及人工(gōng)智能支出的不匹配，第一(yī)季度的自由现金流为负。”

据了解，特斯拉并不是唯一一家因需求减弱而感受到压力的公司。汽车行业(yè)数据追(zhuī)踪网站Cox Automotive 的(de)数据显示，4 月初，美国全行业平均新车库(kù)存升至72天的(de)供应量(liàng)。特斯拉首席财务官在电话会议上告诉投资者，库存增长只是暂时 的挫折。他表示：“我们预计库存增长将在第二季度逆转，自 由(yóu)现金流将恢复正值”。马斯(sī)克表示，如(rú)果(guǒ)特斯拉产生正现(xiàn)金流，回购股(gǔ)票是可能的。

特斯拉表示，在连续第三个季度(dù)利润(rùn)和收(shōu)入(rù)低于预(yù)期后，公司将加快推出更实惠的车型。马斯克称，预计廉价(jià)车(chē)型(xíng)将(jiāng)于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期(qī)，“那将是相(xiāng)当快的。下一代产品(pǐn)线将建立在(zài)现有生产线的基(jī)础之上，并不要求建(jiàn)设新的工厂(chǎng)。”

对于新车(chē)型，特斯拉(lā)表示：“此次更新可能导致(zhì)成本降低幅(fú)度低(dī)于之前的(de)预期，但使我们能够在不确定(dìng)时期以更有效的资本支出方式(shì)审慎地增加我们的汽(qì)车销量。”在特斯拉高管(guǎn)们被问及2.5万美元售价车(chē)型(xíng)的上市时间时，高管们表示：“8月8日将介绍更多细节。”

截至当地时间收盘，特(tè)斯拉股价上涨1.85%，而盘后一度涨幅超过12%。特斯拉(lā)股票今年(nián)以来暴跌42%，是标普500指数成份股中表现最差的。

对于车辆交付预期，特斯拉(lā)表示：“2024年，我们的车辆销量(liàng)增长(zhǎng)率可能会明显低于2023年的增长率(lǜ)，因为我们的团队致力于推出下一代车辆和其他产品。”

对于特斯拉来说 ，其在美国市场既有好消息也(yě)有坏消息。好(hǎo)消息是特斯拉继(jì)续主导电动(dòng)汽车的市场份额，坏消息则是过去两年(nián)特斯拉面对的竞(jìng)争变得愈加(jiā)激烈(liè)。

根据追踪(zōng)汽车行业市场信息(xī)Marklines的数据，2018年推出Model 3后，直到2022年，特斯拉大多数季度的市场份额(é)都为70%至80%。不过，随着福特、大众、通用汽车和现(xiàn)代汽车已经(jīng)巩固了各自的电动汽车市场份额，到去年年(nián)底各(gè)自占据(jù)了5%或更多(duō)，尽(jǐn)管还没有一(yī)家能够单独成为特斯(sī)拉(lā)的强大直接竞争对手，但从2023年起，特斯拉纯电动汽车份额从当年(nián)第(dì)一季(jì)度的75%下降到2023年第四季度的51% 。

（各(gè)汽车制造商市场份额。来源/MarkLines，Bloomberg）

尽管特斯拉仍然是(shì)美(měi)国市场上占(zhàn)主导(dǎo)地位的电(diàn)动汽车制造商，但其利润连续几个季度面(miàn)临压(yā)力。特(tè)斯拉第一季度的汽(qì)车毛利率（衡量盈利能力的关键指(zhǐ)标(biāo)）为16.4%，低于华尔街(jiē)预期的17.6%。这与2022年初(chū)报
告的30%的峰值利润率相差甚远。

Optimus人(rén)形机(jī)器(qì)人(rén)方面，马斯克表示：“在今(jīn)年年底之前，Optimus人形(xíng)机(jī)器人将拥有完成简单的工厂任务的能(néng)力，可能会在明年年(nián)底之(zhī)前开售Optimus。”马斯克对于人工智能领域的(de)发展还说道(dào)：“到2024年年底，特斯拉将拥有8.5万块英伟(wěi)达H100 GPU用于训练人工(gōng)智能。”

此(cǐ)外，马斯克(kè)还表示，正在(zài)与一家主要汽车制造商就全自动驾驶（FSD）的授权进行谈判(pàn)。马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉今年很有可能(néng)签署FSD授权协议；要花3年时间才能把它集成(chéng)到其他汽车(chē)上。

据外媒当地时间4月23日报道(dào)，特斯拉将(jiāng)在得克萨斯州和(hé)加(jiā)利福尼亚州裁员6020名员工。

上周，在销
量下降和电动(dòng)汽车制造商之间愈演愈烈的(de)价格战(zhàn)的压力下，特(tè)斯拉宣布在全球范围(wéi)内裁员10%以上，但没有透露裁员将影响多(duō)少(shǎo)员(yuán)工。不过(guò)据彭博社最新报道称，马斯克(kè)最开始考虑裁掉约20%的员工(gōng)。

根据特斯(sī)拉向美国监管机(jī)构提交的文件，特斯拉去年年(nián)底的员工(gōng)人数已超(chāo)过14万人，而 2021年(nián)底的员工人数约为10万人，其中(zhōng)2018年和2019年都有裁员，2022年和2024年出现大规模裁员(yuán)。

（特斯拉员工人数与裁(cái)员数量。来源/Tesla，reuters）

根据美国劳动法，要求拥有100名(míng)或 以上(shàng)员(yuán)工的(de)公司在计划关闭或大规模裁员之(zhī)前，需要提前60天发(fā)出通知。特斯拉周(zhōu)一(yī)向得克萨(sà)斯州和加利福尼亚州(zhōu)发(fā)出的通知中(zhōng)披露(lù)了一些数字，

通知显示，从6月14日开始，特斯拉将在加利(lì)福(fú)尼亚州裁(cái)员(yuán)3332人，在得克(kè)萨(sà)斯州(zhōu)裁员(yuán) 2688人(rén)。

马(mǎ)斯克当(dāng)地时间4月23日在其社交媒体平台上发
帖表示。“特斯拉(lā)现已经在加利福尼(ní)亚州创造了超过3万个制造(zào)业就业岗位！”

据了解，得克萨斯州的裁员占(zhàn)特(tè)斯拉超级工厂和总部所在地(dì)区员工总(zǒng)数的(de)12%。

责编：万健(jiàn)祎(yī)

校对：杨(yáng)立林

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