半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？

2024世(shì)界(jiè)动力电池大会昨日在(zài)四川省宜宾市开幕，本次展会上，电池企(qǐ)业、车企等(děng)纷纷展示固态电池(chí)产(chǎn)品，为(wèi)全固态电池产业(yè)化按(àn)下“加速键”。

财联社记者在现场观察到，各家固态电池产品争相亮(liàng)相，固态电池技术、路线、量产预期(qī)再(zài)次成为焦点，低空经济、人形机(jī)器人等固态电池未来前沿应用(yòng)场景展台火热。

固态电池全(quán)面来袭电池企业、车企等争相布局(jú)

固态电(diàn)池概念一直(zhí)是资(zī)本市场的“宠儿”。随着新(xīn)能源行业的蓬勃(bó)发展和对高能量密度、高(gāo)安全性(xìng)电(diàn)池需求的不断提升，固(gù)态电池(chí)是下一代(dài)锂电池技术(shù)的(de)公(gōng)认趋势(shì)，被誉为新能(néng)源时代的(de)“圣杯”。

财联社记者在世界动力电(diàn)池大会现场探(tàn)访多家固态电池相关企业展位获悉，对于固态电池，各家采取(qǔ)的路线(xiàn)不同，对(duì)固态电池和半固态电池的定义和命名(míng)也各有半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？千秋(qiū)。

半/固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？

（图片来源：财联社记者摄）

直击展台现(xiàn)场，财联(lián)社(shè)记者(zhě)注(zhù)意到，欧阳明高院士工作站展(zhǎn)示的固体电池(chí)分为全固态、高安全固态电池，现场(chǎng)工作(zuò)人员介绍，高安全(quán)电池正负极材料与(yǔ)液态锂电池不一样，并且(qiě)会在隔膜上涂(tú)覆固(gù)态电解质，属于半固态电池。

现场工作人员提及，半固态电池(chí)与现有液态锂电池在制程上相(xiāng)似，但到了全固态电池将“完全不是一个概念”，全固态的特点是没有隔膜，目前各家发展的路线不同，材料选择不同，工艺也会有差异，未来是什么形态很(hěn)难预测。

据了解，欧阳明高院士工作站高安全电池(chí)4GWh量产线将在明年的10月份量(liàng)产，中试线1GWh将在明年6月份量产。全(quán)固态电池只是实(shí)验室阶段(duàn)产品，高安全电池已建成小(xiǎo)试线，实现小批量(liàng)的(de)供货。“主要客(kè)户包括无人机、电动摩托这(zhè)些都在用，因为高比(bǐ)能、高(gāo)安全的特点是液态电(diàn)池无法比拟的。”前述(shù)工作(zuò)人员对财联社(shè)记者表示。

半/固态(tài)电池争(zhēng)相亮(liàng)相下一代动力电池技术(shù)蓄势待发谁能捧得“圣杯(bēi)”？

（图片来(lái)源：财联社记者(zhě) 摄）

东驰新(xīn)能源展示了半固态磷酸(suān)铁锂电池，现场(chǎng)工作人员对(duì)财联社记者表示，公半每固态电池争相亮相下一代动力电池技术蓄势待发谁能捧得“圣杯”？司已投产一条(tiáo)中试线，年产能500MWh。据悉，东驰新能源是上市公司冠盛股份进军固态(tài)电池的合作企业，双方已成立合(hé)资公司冠盛东驰，拟投资新建的(de)半固态磷酸铁(tiě)锂电池建设项目，目前已完成土地购置(zhì)，正在建设厂房，项目建设时(shí)间预计为30个月。

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（图片来源：财联社记者摄）

车企方面，广汽埃安(ān)展台现场展(zhǎn)示公司此前发布的昊铂(bó)全(quán)固态电池样品，现场工(gōng)作人员对(duì)财(cái)联社记者(zhě)表示，昊铂全固态电芯仍在小试阶段(duàn)，“30Ah电芯要装(zhuāng)车的话还是太小了，还要容量再往(wǎng)上升才能(néng)够（应用）。”

东风集团则展出电芯能量密度达到405Wh/kg以上的新一代固态电池(chí)。据现场工作人员介绍，该固(gù)态电池仍属(shǔ)于半固态，正极材料采用高镍三元材料，负极材料采用高稳(wěn)定改性锂(lǐ)金属(shǔ)负极，新型(xíng)原(yuán)位固化复合(hé)物电解质。该产品属(shǔ)于第三(sān)代半固态电池，此前东风汽车第一代半固态电池(chí)已示范运营，第二代处于装车和搭载验证阶段。

半/固态电池争相亮(liàng)相下一代动力电池技术蓄(xù)势待发谁能(néng)捧得“圣杯”？

（图(tú)片来源：财(cái)联(lián)社记者(zhě) 摄）

从产业(yè)化(huà)进度来看，目前，国(guó)内主流电池(chí)企业发(fā)布的全固态电(diàn)池产(chǎn)品(pǐn)，披露的(de)量产时间基本都在2026-2030年左右。在(zài)2024世界动力电池大会开幕前同期举办的动力电池新应用高端对话(huà)中，中(zhōng)国工程院外(wài)籍院士(shì)、加拿大皇家科学院、加拿大工程院院士孙学良表示，固态电池(chí)作为新一代电池技术，具有高安全性、高能(néng)量密度和快充能力，不仅提升了电动汽(qì)车行业的(de)潜(qián)力，还打开(kāi)了电动航空、低(dī)空(kōng)飞行器、机器人和军工等新领(lǐng)域的机会，目前业(yè)内正在着手解决(jué)新型(xíng)固态电解(jiě)质、固(gù)-固界面接触等问(wèn)题，有望在未来5-10年实现落地。

此外，低空经济、人形(xíng)机(jī)器人(rén)等前沿应用场景展(zhǎn)台火(huǒ)热。在低空经济展区中，吉(jí)利(lì)科技集团旗下沃飞长空(kōng)展出的AE200是一型5-6座级倾转(zhuǎn)旋翼纯电动垂直起降(jiàng)有(yǒu)人驾驶载人eVTOL。据了解，沃飞长空是全国首(shǒu)个(gè)获得(dé)民航局(jú)批复申请和受理并启动适(shì)航(háng)审定工作的有人驾驶载人eVTOL公司(sī)。现场工作人(rén)员对财联社记者表(biǎo)示，该飞(fēi)行器在实验过程中已开始使用半固态电(diàn)池。

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