50.39% 电车销量首超油车

新能源汽车(chē)短周期(qī)内渗透率(lǜ)超过50%引发(fā)市场热议(yì)。有(yǒu)行业人士指出，新能源汽车渗透(tòu)率大幅提升超出市场预期，但从月度(dù)、季度甚至更长周期来看，新能源汽车渗透率提升仍需一个过程。从产(chǎn)业角度来(lái)看，新能源汽车短期供需格局向好，二季度有(yǒu)望边(biān)际修复，产业链细(xì)分领域龙头有望率(lǜ)先受益。

今50.39% 电车销量首超油车年渗透率有望超过40%

中国汽车流通协会(huì)乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至(zhì)14日(rì)，我(wǒ)国新能源乘用(yòng)车市场零售26万辆，同(tóng)比增长32%。4月上半月(yuè)，新能源乘用车(chē)零(líng)售渗透率为(wèi)50.39%，首次超过传统燃(rán)油乘用车。据中国(guó)汽(qì)车流通协会(huì)乘联分会
秘书长崔东树介(jiè)绍(shào)，渗透率是指新能源车在(zài)整体(tǐ)乘(chéng)用
车(chē)销量中的占(zhàn)比，体现了新能源车在市(shì)场的份额表现。如果渗透率(lǜ)达到了30%至50%，就(jiù)代表了从初始阶段到成长阶段，再到一个相对成熟的阶段
，是(shì)一个标志性指标。

据中汽协数据(jù)，3月全国新能源(yuán)车(chē)产(chǎn)销均出现大(dà)幅增长，分别完成(chéng)86.3万辆和88.3万辆，同比分别(bié)增长28.1%和35.3%，市
场(chǎng)占有率 达到32.8%。分动力来(lái)源(yuán)看，3月纯电动(dòng)汽车产量为54.6万辆，同比增长7%，销量56.6万辆，同(tóng)比增长15.5%；3月(yuè)插电式混动汽车产(chǎn)量为31.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长94.6%，销量31.7万辆，同比增(zēng)长95.1%。
对于短期(qī)新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车渗透(tòu)率(lǜ)的快速走高，接受(shòu)金融投资报(bào)记者采访(fǎng)的汽车行业人(rén)士表示(shì)：“短期(qī)数据可以作为参考，但并(bìng)不(bù)是(shì)唯一标准。4月前两周，新能源汽车渗透率突破50%主要受多方因素影响，首先，新能源汽(qì)车掀(xiān)起(qǐ)了降价潮，激发了(le)消费者的购(gòu)买热情；其次，燃油车价格(gé)波动较大，市(shì)场观望情绪浓厚。总体来看，新能源汽车渗透率在短时间内(nèi)出现(xiàn)激增超出了市场预期，但拉长时间线来看，渗透率(lǜ)提(tí)升仍是一个长(zhǎng)期的过程。据业内预 计(jì)，2024年国内新能源汽(qì)车销50.39% 电车销量首超油车量有望(wàng)突破1200万辆，渗透率有望超过40%。”
据了解，中国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标。近(jìn)年来，随(suí)着新能源汽车产业的快速发展，中国新能源汽车的渗透率迎来了爆发式(shì)增长。其中(zhōng)，2021年突破14%，2022年(nián)突破27%，2023年突破33%。
“以旧(jiù)换新
”将提50.39% 电车销量首超油车(tí)振汽车消费
虽(suī)然渗透(tòu)率快速(sù)提升仅是短期数据，但也可以说明，新能源汽车的市场接受(shòu)度正在快速提升。在巨大的消费市场中，新能源汽车(chē)的(de)发展潜力依旧明显。有行业人士认
为，2024年(nián)一(yī)季度，重磅纯电(diàn)新(xīn)车陆续上市，如(rú)理想MEGA、小米SU7、零跑C10、2024款极氪001等(děng)。同时汽车“以旧换新”补贴细则明确(què)后，国内电动(dòng)汽车具备销量上修预期。整体来看，随着4月以来政策的密集催化(huà)，叠加优质车型的周期驱(qū)动，新能源汽车市场短期供需格局边际向好。
东(dōng)莞证 券指出，4月(yuè)份车市价格战持续，各地汽车“以(yǐ)旧换新”细则纷纷出(chū)台，下游(yóu)需求有望继续保持增长。在需求
回暖(nuǎn)带动下，产业链排产呈环(huán)比上(shàng)升趋势。近期，汽车产业链整(zhěng)体(tǐ)价格以稳(wěn)定为主，行业景气度进一步(bù)改善。预计一(yī)季(jì)度产业(yè)链盈利将构筑全年(nián)的低点，二季度有望(wàng)边际修(xiū)复。
除行(xíng)业自身修复外，政府推动也有望提(tí)振新能源汽车的(de)销量。商务部(bù)等14部门(mén)日前发(fā)布《推动消费品以旧换新行动(dòng)方案(àn)》，中央(yāng)财政与地方政府联动(dòng)，对报废车型给予定额补贴。据(jù)披露，目前年龄15年(nián)以上的国三及以(yǐ)下乘用车保 有量(liàng)超750万辆，老旧乘用车更新有望带来1.3万亿元的汽车消费规模。优质纯电车型周(zhōu)期的开启有望助力(lì)新(xīn)能源(yuán)汽车板块充分享受政策红利。
全(quán)球著名的科技市场独立分析机构Canalys预计，2024年全球新能源汽车(chē)销量有望超过1800万辆。国泰君安证券表示，国内市场方面(miàn)，在2024年经济恢复与(yǔ)“以旧换新”政策双重刺激下，新能 源车有(yǒu)望成为
经济复苏(sū)的抓手，新车型往低(dī)价格带进一步下沉，出口将继续拉动销量快速增 长。

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