打造人才“智力引 擎” 赋能汽车产业发展

近(jìn)期，人力资源和社(shè)会保障部联合国家市场监督管理总局、国家统计局正式发布了19个新职业(yè)、28个新工种。其中，智能网联汽车测试(shì)员和智能网联汽车装调运维员引发广泛(fàn)关注。

现阶段(duàn)，打造人才“智力引擎” 赋能汽车产业发展在自动驾驶新车型(xíng)或新功能开发(fā)的过程中，测试员既要站在车(chē)企的角度去(qù)发现不足，提出改进建议，同时也要(yào)从乘客及消(xiāo)费者视角提打造人才“智力引擎” 赋能汽车产业发展(tí)出优化意见。此外，如(rú)今打造一款较为成
熟的(de)自(zì)动驾驶汽车产(chǎn)品，不仅要经过一系列技术创新，也需要大量的(de)道路测试(shì)验证。整个过程离不开测 试和装调运维(wéi)技术人员，他们的作(zuò)用不可小(xiǎo)觑。

从更(gèng)深层次(cì)看，随(suí)着科技进(jìn)步和产(chǎn)业升级，传统汽车行业(yè)正在向(xiàng)智(zhì)能网联方向转型，这对劳动者的(de)知识结构和技能水(shuǐ)平提出了新的要求 。面对产(chǎn)业端的快速发展和巨大市场潜(qián)力，相关(guān)人才供给已(yǐ)成(chéng)为制约产业发展的关键因(yīn)素之(zhī)一。在此背景下，新设上述两个
职业，是对未
来劳动力市场变化的积极适应和引领。

笔者认为，着眼未来，宜从三方面发(fā)力解决汽车行业人才供 给问题(tí)。

首先，目前国内高校基本(běn)没(méi)有设置类似(shì)智能网(wǎng)联汽 车测试(shì)和(hé)装(zhuāng)调运维这样的(de)细分(fēn)专业或相(xiāng)近学科。从业人员基本靠企(qǐ)业的岗前培训、短期(qī)培训，甚至企(qǐ)业实践来解决，短板明显。下一步，高校的教育、相 关专业及课程(chéng)的设置必须与时俱进(jìn)，加快培养引领汽车产业发展的创(chuàng)新(xīn)型人才。

其次，想要打造新汽车，必然需要拥
有新知识、新技术和新理 念的
复合型创新人才(cái)，笔者建议，高校要在学科改革与升级方面，积极拥抱新(xīn)能源、人工智能(néng)等新技术，帮助学生建立起“既专且宽”的复合型知识结构，提(tí)升专业复合(hé)度。

最后，在产教融合与校企合作方面，应(yīng)吸取过往经验，解决产教融合“合而不深”“校热企冷”等问题。汽(qì)车产业转型期的人才(cái)培养，需要(yào)政府、企业、高校、行业等各方力(lì)量联(lián)合 起来(lái)，协同攻关，构建出以产教深度融合和跨界协同为特征的“政产学研一体化”人才(cái)培养生态(tài)圈，努(nǔ)力打造出汽车产(chǎn)业人才高地，为汽车(chē)产业(yè)升级、智能网联汽(qì)车长远发展赋能助力。

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