收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速

比亚迪加速布(bù)局。

当地时间8月30日，欧洲(zhōu)经销商(shāng)集团HedinMobility Group在其官网宣布，比亚迪汽车有(yǒu)限公司（以(yǐ)下
简称(chēng)比亚迪）已(yǐ)与HedinMobility Group 签署协议(yì)，该公(gōng)司(sī)将比亚(yà)迪(dí)乘 用车及零部件在德国市场的经销(xiāo)权转移给比亚迪。

据了解，比亚迪和HedinMobilityGroup在2022年达成(chéng)合(hé)作(zuò)，为瑞
典(diǎn)和(hé)德国市场提供优质的新能源汽车 产品。在瑞典市场(chǎng)，作为比亚迪的乘用车分销(xiāo)及经销商合作伙伴，HedinMobility Group在多个城(chéng)市开设线下(xià)门店；在德国市场，比亚迪与HedinMobility Group联袂合作，甄选本(běn)地(dì)多个优质经销商，覆盖德国多个(gè)区域。

Hedin Mobility Group表示，该交 易尚待监管部门批准，预计将(jiāng)于2024年第四季度完成。

双方将继续深化合作

在瑞典和德国市场(chǎng)的(de)不断深入(rù)将对比(bǐ)亚迪欧洲(zhōu)新能(néng)源业务版图具有战(zhàn)略意义和(hé)深(shēn)远影响(xiǎng)。

2022年(nián)，在与HedinMobility Group达成合作时，比亚迪发(fā)布的消(xiāo)息显示，作为(wèi)欧(ōu)洲最大的经销商集团之(zhī)一(yī)，HedinMobility Group具备优质的本土化资源和(hé)成熟的经销商体系，旗下拥有(yǒu)230多家经销商门店，业务涵(hán)盖瑞典、德国(guó)等欧洲8个国家和地区。比亚(yà)迪与HedinMobility Group的强强联合将(jiāng)助(zhù)力比亚(yà)迪(dí)进一步为欧洲市场提供(gōng)深受(shòu)消费者青睐的(de)电动车产品。

当时，比亚迪欧洲(zhōu)分公司兼国际合作事业部总(zǒng)经理舒酉星(xīng)表收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速示：“我们很高(gāo)兴能(néng)在瑞典和德国(guó)市(shì)场推出比亚(yà)迪全球技术领先的(de)新能源汽车产品，相信通过与享(xiǎng)有盛誉(yù)的HedinMobility Group合(hé)作，能进一步满足当地多样化的
消费需求(qiú)，不断提供更优质的新能源汽车和绿色出 行服务。”

“我们非常荣(róng)幸(xìng)可以成为比亚迪欧洲地区的合作伙(huǒ)伴，携(xié)手为本地消费者提供销售、售后等(děng)全方位(wèi)一(yī)体化服务，共同为欧洲(zhōu)消费者提供更(gèng)加绿色(sè)环保的新能源汽车产品。”HedinMobility Group首席(xí)执行官兼创始人安德斯(sī)·赫定（Anders Hedin）当(dāng)时表示，“HedinMobility集团愿同比亚迪携手，推动欧(ōu)洲电动化进(jìn)程和可(kě)持(chí)续发展。”

在时隔两(liǎng)年之后，双方(fāng)的合作再进一步。HedinMobility Group公布的消(xiāo)息显示，比亚迪作为买(mǎi)方，与HedinMobilityGroup作(zuò)为卖(mài)方(fāng)，就出售子公司HedinElectric MobilityGmbH（比亚迪(dí)乘用车及 零配件在德国市场的指定经销商）达成协议(yì)。此次交易还包括转让位于斯图加特和法兰克福的两家先锋(fēng)店
，这两家店由HedinMobility Group的德国(guó)零售部门运营。

此外，作为与(yǔ)比亚迪长期合作
关系 的一部分，HedinMobility Group还将继续在瑞典(diǎn)市场(chǎng)担任经销商和零售商的(de)角色。

“比亚迪(dí)致力于(yú)建立 长(zhǎng)期稳固的合作伙伴关系。与德国零售商的现(xiàn)有合作关系将(jiāng)继续保持。比亚迪将与零售合作伙伴一起，进一(yī)步在德国市场提供卓越的客户服务和保修支持。”比亚迪股份有限公司执行副(fù)总(zǒng)裁StellaLi表示。

“在过去的两年中，我们(men)与比亚迪合作开发了德国市场。”安德斯·赫定表(biǎo)示，“现(xiàn)在，我们已经具备了扩大销量的基础，我们期待着作为经销 商与(yǔ)比亚迪一起在德国继续(xù)这一征程。”

不过，需要注意的是，HedinMobility Group目前面临的环境并(bìng)不乐观。该公(gōng)司在8月30日发布了2024年半年报，AndersHedin在其中表示：“第二季度市场(chǎng)继续保持谨慎。我们发现大多(duō)数市场的需求都出现疲软，尤其是电动(dòng)汽车(chē)市场，欧洲(zhōu)市场
情况复杂，电动汽车价格大幅调整对我们的业绩产生了重大影响，导致减计和亏损。其结(jié)果
是(shì)零售和分销收(shōu)入均出现下降，尤其是新车销售收(shōu)入。”

AndersHedin还表示，为(wèi)了应对销售额下(xià)降并适应当前的市场状况，该(gāi)公(gōng)司正在实施一项(xiàng)成(chéng)本节约计划，该计划将在2024年(nián)下半年开始见效。“与去年相比 ，我们的销售额继续(xù)呈现(xiàn)积极(jí)发展势头。8月底，瑞典央行决定下调(diào)基(jī)准利率。鉴于进一步降息(xī)的预期以及(jí)较(jiào)低的通胀预期，我们对下半年经济和需求的逐步改善持乐观态(tài)度”。

比亚迪加速全球化布局

收购海外经销商并非孤例。今年7月，比亚迪斥资收购了泰国汽车经销(xiāo)商的(de)部分(fēn)股份
。当时，泰国RÊVERAutomotive汽车公司召(zhào)开新(xīn)闻发布会表示，比亚迪与RÊVER汽车“EMPOWERTHE NEV NATIOIN”合资合同(tóng)签约仪式举行，比亚(yà)迪签署协议收购RÊVERAutomotive 20%股权。

据了解，作为全球新 能源汽车冠(guān)军，近年来比亚迪大(dà)力拓展海外市场。2023年，比(bǐ)亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪(dí)新能源乘用车销量160.7万辆，同比(bǐ)增长28.8%，是全球领先的新能
源车企，其中海外销量(liàng)超20.3万辆，同比增长(zhǎng)173.8%，保持强劲增(zēng)长(zhǎng)势头。目(mù)前，比亚迪新(xīn)能源(yuán)汽车已遍及全球88个 国家和地区，400多个(gè)城(chéng)市。除泰(tài)国外，比亚迪还(hái)在(zài)巴西、匈牙(yá)利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

可以看到的是，2024年比(bǐ)亚迪的出海战略正不(bù)断加速。

7月4日，比亚迪在泰国罗勇府(fǔ)举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪(yí)式，标志着(zhe)比亚迪(dí)开启全球(qiú)化新篇章。比亚迪泰国工厂从开工到
投产(chǎn)历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车(chē)四大(dà)工艺和零部件 工厂。与
此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新(xīn)能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工(gōng)厂亮相。

比亚迪股(gǔ)份(fèn)有限公司董事(shì)长兼总裁王传福现场致谢中泰两国政府、泰国广大用(yòng)户及合作伙伴的(de)大力支(zhī)持。他(tā)表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速(sù)赢得泰国市场的认可，已
累(lèi)计十八个月获得泰国纯电动车(chē)销量冠军，如今(jīn)在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是(shì)比亚迪。未来，比亚迪将收购欧洲经销商！比亚迪，出海再加速在泰国推(tuī)出更多纯(chún)电(diàn)动车型(xíng)，并引入插(chā)混(hùn)车型 ，把泰(tài)国一流的汽车制造能(néng)力与比亚(yà)迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。

比亚迪方面在一(yī)份投资者关系记录中也表示，随着乘用车业务全球化加速(sù)布局，集团积极推进本(běn)地化生产进程(chéng)。1月，集团乌 兹别克斯坦工厂启
动生产，首批量产新能(néng)源车型“宋PLUS DM-i冠军版”于6月正(zhèng)式下线。同时，集团泰国、巴西与(yǔ)匈牙利的工厂建设亦稳步推进。此(cǐ)外，集团秉承合作(zuò)共赢的理念，携(xié)手众多(duō)全球优质经销商，为当地消费(fèi)者提(tí)供优质的新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车产品及服务，积极(jí)搭建自营船队，加(jiā)大品牌建设与宣传，推动全球汽车电动化转型。

民生证券指出，自主车企出(chū)海为必经之路，经历(lì)国内市场激烈竞(jìng)争验证(zhèng)后的车型，在产品(pǐn)力(lì)、性价比(bǐ)等方面对于合资车(chē)均具有(yǒu)明显优势(shì)。参考日系发展之路，天时地利缺一不可，自主车企正(zhèng)可借助电动化、智能化的浪
潮，从中国走向世界，从整车出口走向(xiàng)海外建厂，真正实现自主崛起。本地建厂(chǎng)进一步提升西(xī)欧和北欧市场中系品牌新(xīn)能源份额。欧洲地区新(xīn)能源发展较早(zǎo)，中系品牌乘用车(chē)凭借高性(xìng)价比和技术优势打开(kāi)市场(chǎng)。尽(jǐn)管欧(ōu)盟加征反(fǎn)补贴关税，但随着中国车企本地建(jiàn)厂计划推进，海外注册量有(yǒu)望进一步提升。预计西欧(ōu)和北欧市场中系品牌(pái)海外注册量远期空间达120.0万(wàn)辆和24.0万辆，市(shì)占率可达10.0%和30.0%。

校对：王锦(jǐn)程

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