特斯拉突然宣布！“0首付”

特斯拉在中国市(shì)场再(zài)次放(fàng)出大招(zhāo)，不仅(jǐn)可以“0首付买车”，新车(chē)也登陆官网(wǎng)。

4月24日(rì)，“特斯拉”官方微博发(fā)布消息称，Model 3和Model Y开启(qǐ)限时“0元季”，下订Model 3指定(dìng)版本现车可以享受(shòu)“0首付”和优惠利(lì)率，下订Model Y指定版本现车可以享受限时“0首付”或“限时0息”。

同一天，全新Model 3高性能(néng)版正式登陆特(tè)斯拉(lā)中国官(guān)网，起售价为33.59万元，新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面(miàn)焕新。整(zhěng)体来看，特斯拉正在销售和制造等环节持续加码中国市场。

美东时间(jiān)周二，特斯拉(lā)发布了一份不及市场预期的财报。不过，特斯拉(lā)在财报中表示，将加快推出廉价车型。特斯拉CEO马斯克则透露，更低价车型即使不是今年晚些(xiē)时候也会在2025年(nián)初开始生产。

受到该消息影响(xiǎng)，特斯拉美股股价盘后大涨超13%。今日早盘，特斯拉(lā)A股(gǔ)概念股也大幅(fú)上(shàng)涨(zhǎng)，其中，瀚川(chuān)智能“20cm”涨停，达瑞电子(zi)涨超11%，万丰奥威(wēi)、神通科技涨停(tíng)，胜宏科(kē)技、金钟股份、派斯林等(děng)跟涨。

特斯(sī)拉动(dòng)作不断，握紧中国(guó)市场

4月24日，特斯拉Model 3和Model Y开启限时“0元(yuán)季(jì)”：下订(dìng)Model 3指(zhǐ)定版本现车可以(yǐ)享受“0首(shǒu)付”和优惠利率，首付0元，日供(gōng)145元起(qǐ)；下订Model Y指定版本现车可以享受两种方案，其一(yī)是限时(shí)“0首付”，首(shǒu)付0元起，日(rì)供146元起，其二是“限时0息”，首付7.99万(wàn)元起，日供95元起。

特斯拉方面向记者表示，自(zì)公司陆续推出0息金融政策以来，市(shì)场反响火爆。持续精进的产品实力、全球最低的入手门槛，让特斯拉线下门店与交付中心持续掀起销售(shòu)热潮。

同一天，全(quán)新 Model 3高性(xìng)能版正(zhèng)式登陆特斯拉中国官网。据(jù)了解，Model 3高性能版在加速性能上(shàng)有所突破，百公(gōng)里(lǐ)加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变快的背后是(shì)该车型拥有着“更强(qiáng)心脏”，该款车型搭载了特斯拉全新一代(dài)高(gāo)性能动力总成，首发搭载特斯拉新一代高性能电机，在体积(jī)和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了 20%以上。

整体来看，本次Model 3高性能版的推出(chū)，意味着特斯拉在外(wài)观(guān)、内饰、性能、操控、座舱(cāng)舒适性等方面均已完成标杆级产品的进化升(shēng)级。

此前，特斯拉(lā)中国(guó)宣布，中国市场在售的(de)Model Y、Model S和Model X全系车型进(jìn)行降价1.4万元。对于(yú)此事，小米集团创始人、董事(shì)长兼CEO雷(léi)军在小米集(jí)团投资者大会上(shàng)表示：“特(tè)斯拉4月1日涨价(jià)，4月21日(rì)全线降(jiàng)了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯(sī)拉、非常佩服马斯克。面向竞争环境，特斯拉(lā)表现出如此灵敏的反应(yīng)，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千亿美(měi)元的跨国公司巨头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家。”

除(chú)了在营销方面紧跟中国市场竞(jìng)争环(huán)境做出调整，在制(zhì)造方面，特斯拉也持续加深“中(zhōng)国本土化”比例。特斯(sī)拉方面向(xiàng)记者表示，特(tè)斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网(wǎng)联应(yīng)用的本地化(huà)进程，为中国新能(néng)源汽(qì)车产业培养了大批技术和管(guǎn)理人才(cái)。从生产运营到研(yán)发创新，特斯拉上海超级工厂99.9%的员工都是中国(guó)人。

据了解(jiě)，特斯(sī)拉上海超级工厂目前实现了零部件本土化率95%以上，仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家(jiā)，超60家供应商(shāng)已进入特斯拉全球供应链体系。

AI技术推动(dòng)自动驾(jià)驶(shǐ)，特斯拉业绩依然(rán)承压

特斯拉方面(miàn)表示，特斯拉车型具备在不久的将来升级至最先(xiān)进AI科技的可(kě)能(néng)性。

特斯拉2024年一(yī)季度财报显示，特(tè)斯拉自(zì)动驾(jià)驶相关人工智能训练计算提(tí)升了130%。目前，特斯拉(lā)已经拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群(qún)，以实现大规模的自动驾驶，并还(hái)将继(jì)续(xù)扩(kuò)大规模(mó)。这意味着，特斯拉也在“AII in自动(dòng)驾驶”，其人工智能技(jì)术发(fā)展正进(jìn)入(rù)全速推进阶段。

加速新技术发展的背后，是特斯拉需要增强自动驾(jià)驶(shǐ)软件等方面的收入能力(lì)，以应对近期业绩压力。财报显示，2024年一(yī)季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯拉(lā)近四(sì)年来首次季度营收下滑，一季度特斯(sī)拉净利润(rùn)为11.29亿美元，同比下滑55%。

从汽车销量来看，2024年一(yī)季度特斯拉交(jiāo)付新车38.68万辆，同比下(xià)滑8.5%，其中Model 3和(hé)Model Y一共37万辆，其他产品1.7万(wàn)辆。从中国市场来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆，同(tóng)比下滑同样明显。

开元(yuán)证券研报表示，在中国市场，国内(nèi)新能源汽车品牌(pái)快(kuài)速崛起，电动智能化技(jì)术水(shuǐ)平持续提升，特斯(sī)拉的技术领先优势明显收窄。更关键的是，由于供应链降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多新能(néng)源品牌角(jiǎo)逐的重点，以比亚(yà)迪为代表的新能源车企实现销(xiāo)量的迅速增长，进(jìn)一步挤压特斯(sī)拉等(děng)外(wài)资品牌在中国市(shì)场的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或成(chéng)为特斯拉破局的方向。

在2024年一季度财报中，特斯拉表示将加快(kuài)推出更实惠的(de)车型。马斯克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚(shèn)至不排除提前到2024年后期，“那将是相(xiāng)当快的。下一代产品(pǐn)线(xiàn)将建立在现有生产线的基础之上，并不要求(qiú)建(jiàn)设(shè)新(xīn)的工厂(chǎng)。”

马斯克此前表示，Robotaxi将于今年8月8日落地。近期特斯拉还(hái)启动了全球范围内的人员调整，自动驾驶预计将获(huò)得资(zī)源倾斜(xié)。3月份，特斯拉宣布(bù)，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）Beta版本正式变更为(wèi)FSD Supervised版本，标志着FSD功能(néng)得到进一步发展。在一季度财报电话会议上，马斯克表(biǎo)示(shì)，正在(zài)与一家主要汽车(chē)制造商就全自动(dòng)驾驶（FSD）的授权进(jìn)行谈判。他还称，特斯拉今年很有可能签署FSD授权协议；要花3年时间才能(néng)把(bǎ)它集成(chéng)到其他汽车上。

太平洋证券研报认为，特斯拉大模型加持(chí)提升城市NOA感知能力、泛化能力，加速无图城市NOA落地，AI赋能加(jiā)速Robotaxi进度，特斯拉自动驾驶今年累计投资预计超100亿美(měi)元。

在特(tè)斯拉等车企的推动之下，中国智能驾驶渗透率(lǜ)也有望(wàng)迎来迅速提升，带来产业链机遇。Frost&Sullivan数据显示，中国(guó)ADAS（Advanced Driving Assistance System，高(gāo)级驾驶辅助系(xì)统(tǒng)）渗透率预计从(cóng)2023年的6.3%增(zēng)长到(dào)2030年(nián)的87.9%。

校对：杨立林

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特斯拉在中国市场再(zài)次放出大招(zhāo)，不仅可以“0首付买车”，新车也登陆官网。

4月24日，“特(tè)斯拉”官方微(wēi)博发布消(xiāo)息称，Model 3和Model Y开(kāi)启限时(shí)“0元季”，下订(dìng)Model 3指定版本(běn)现车可以享受“0首付”和优惠利率，下订(dìng)Model Y指定版(bǎn)本现(xiàn)车可以享受限时“0首付”或“限时0息(xī)”。

同一天，全(quán)新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官(guān)网(wǎng)，起售价为(wèi)33.59万元，新车在外观、性能、操控等多个方面迎来全面焕新。整(zhěng)体(tǐ)来看，特斯拉正(zhèng)在销售(shòu)和制造等环节持续加码中国市场。

美东时(shí)间周二(èr)，特斯拉发布了一份不(bù)及市场预(yù)期的财(cái)报。不过，特斯拉在财报中表示(shì)，将(jiāng)加(jiā)快推出(chū)廉价车型。特斯拉CEO马斯(sī)克则透(tòu)露，更低价车型即使不是今年晚些时(shí)候也会在(zài)2025年(nián)初开(kāi)始生产。

受到该消息影响，特斯拉美股股价盘后(hòu)大涨超13%。今日早盘，特斯拉A股概念股也大幅上涨，其中，瀚川智能“20cm”涨停，达瑞电子涨超11%，万丰奥威、神通科技涨(zhǎng)停，胜宏科技、金钟股份、派斯林等跟涨。

特斯(sī)拉动作(zuò)不断，握紧(jǐn)中(zhōng)国市场(chǎng)

4月24日，特斯拉Model 3和Model Y开启限时“0元季”：下(xià)订Model 3指定版本(běn)现车可以享(xiǎng)受“0首付”和优惠利率(lǜ)，首付0元，日供145元起；下订Model Y指定版本现车可以享受两种方案，其一是限时“0首付”，首付0元起，日供146元起，其二是“限时0息(xī)”，首付7.99万元起，日供95元(yuán)起。

特斯拉方面向记者表(biǎo)示，自公司陆续(xù)推(tuī)出0息(xī)金融政策以来，市场(chǎng)反响火爆。持续精进的产品实力(lì)、全球最低的入手(shǒu)门槛，让特斯拉线下门店与交付中(zhōng)心持续掀起(qǐ)销(xiāo)售热潮。

同一天，全新Model 3高性(xìng)能版正式登陆特斯拉中国官网。据了解，Model 3高(gāo)性(xìng)能版在加速性能上有所突破，百(bǎi)公里加速提升至3.1秒，最高车速达261km/h。速度变快的背后是(shì)该车型拥有着“更强心脏(zàng)”，该款车型搭载了特(tè)斯拉全新一代高性能动力总成，首发搭载特斯(sī)拉新(xīn)一代高性能电机(jī)，在体积和重量几乎不变的情况下，单电机功率提升了20%以上。

整体来看，本次Model 3高性能版的推出，意味着特斯拉在外(wài)观、内(nèi)饰、性能、操控、座舱舒适性等方面均已完成标(biāo)杆级产品的进化升级。

此前，特斯拉中国(guó)宣布，中(zhōng)国市场在售的Model Y、Model S和Model X全(quán)系车型进行降价1.4万元。对于此事，小米(mǐ)集团创始人(rén)、董事长兼CEO雷军在小米(mǐ)集团投资者大会(huì)上表示(shì)：“特(tè)斯(sī)拉4月1日涨价，4月(yuè)21日全线降了1.4万元，这真的让我非常佩服特斯拉、非常(cháng)佩服马斯克。面向竞争(zhēng)环(huán)境，特斯拉表现(xiàn)出如(rú)此灵敏的反应，让我非常钦佩，这完全不像市值五六千(qiān)亿美元的跨国公司巨头。马斯克真的是非常了不起的杰出企业家(jiā)。”

除了(le)在营销方(fāng)面紧跟中(zhōng)国市场(chǎng)竞争环境做出调(diào)整，在制(zhì)造方面，特斯拉也持续加深“中国(guó)本土(tǔ)化”比例。特斯(sī)拉(lā)方面向记者(zhě)表示(shì)，特斯拉上海超级工厂自2019年正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能(néng)网联应用的本地化进程，为中(zhōng)国(guó)新能源(yuán)汽车产业培养了大批技术和(hé)管理人才。从生(shēng)产运营(yíng)到研发(fā)创新，特(tè)斯拉上海(hǎi)超级工(gōng)厂99.9%的员(yuán)工都(dōu)是中国人(rén)。

据了解，特斯拉上(shàng)海(hǎi)超级工厂目前实现了零部件本土化率95%以上(shàng)，仅特斯拉签约的本土一级供应商已超过400家，超60家供应商已进入特斯拉全球供应链体系。

AI技(jì)术推动自(zì)动驾驶，特斯拉业绩依然承压

特斯拉方面表示，特(tè)斯拉车型(xíng)具备在不久(jiǔ)的将来升级至最先进AI科技的可能性。

特(tè)斯拉2024年一季度财报显示(shì)，特(tè)斯拉自动驾驶相关(guān)人工智能训练计算提升了130%。目前，特斯(sī)拉已经拥有数(shù)百万车辆(liàng)的数据和海量AI训练(liàn)集群，以实现(xiàn)大(dà)规模的自动驾驶，并还将继续扩大规模。这意味着，特(tè)斯(sī)拉也在“AII in自(zì)动驾驶”，其人工智(zhì)能技术发展正进入全速推进阶段。

加速新技术发(fā)展的背后，是特(tè)斯(sī)拉需要增(zēng)强自(zì)动驾驶软件等方面的收(shōu)入能力，以(yǐ)应对近期业(yè)绩压力。财(cái)报显示，2024年一季度特斯拉实现营(yíng)业(yè)收入213亿美元，同(tóng)比下降9%，这(zhè)是特斯(sī)拉近四年来首(shǒu)次(cì)季度营收下滑，一(yī)季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。

从汽车销量来看，2024年一(yī)季度特斯(sī)拉交(jiāo)付(fù)新车(chē)38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model 3和Model Y一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来看，2024年一(yī)季度特斯拉中国(guó)销量(liàng)降至(zhì)仅有13.3万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑同样明(míng)显。

开元证券研报表(biǎo)示，在中(zhōng)国(guó)市场，国内新能源汽车品(pǐn)牌快速崛起，电动智能化技术(shù)水平持续提(tí)升，特斯拉的技术领(lǐng)先(xiān)优势明显收窄。更关键的是，由于供应链降本、规模效应等，性(xìng)价比逐渐成为众多新能(néng)源品牌角(jiǎo)逐的重点，以(yǐ)比亚迪为代表的新能源车企实现(xiàn)销量的迅速增长，进一步挤压特(tè)斯(sī)拉等(děng)外资品牌(pái)在中(zhōng)国(guó)市场的发展空(kōng)间。FSD软件(jiàn)收费、Robotaxi、制造端降本等(děng)或成(chéng)为特斯拉破局的(de)方向。

在2024年一季度财报中，特斯(sī)拉表示将加快(kuài)推出更实惠的车型(xíng)。马斯克在财报电话会议上称，预计(jì)廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不(bù)排除提前到2024年后(hòu)期，“那将是相当快的。下一代产(chǎn)品(pǐn)线将建立在现(xiàn)有生产线的基础之上，并不要求建设新(xīn)的工厂。”

马(mǎ)斯克此前表示(shì)，Robotaxi将于今年8月8日(rì)落地。近期特斯拉还启(qǐ)动了全球范(fàn)围内的人员调整(zhěng)，自(zì)动驾驶预计将获得资(zī)源(yuán)倾斜。3月份，特斯拉宣布，FSD（Full-Self Driving，完全自动驾驶）Beta版本(běn)正式变更为FSD Supervised版本，标志着FSD功能得到(dào)进一步发展。在一季度财报电话会议上，马斯(sī)克表示，正在与一家主要汽车制造商(shāng)就全自动驾(jià)驶（FSD）的授权进行谈判(pàn)。他还称(chēng)，特斯拉今年很有可(kě)能签署FSD授权(quán)协议；要花3年时(shí)间(jiān)才(cái)能把它集成到(dào)其他汽车(chē)上。

太平洋证券研报认为，特斯(sī)拉大模型加持提升城市NOA感(gǎn)知能力、泛化能力，加速无图城市NOA落地，AI赋能加速Robotaxi进度，特斯拉自动(dòng)驾驶(shǐ)今年累(lèi)计投资预计(jì)超100亿美元。

在特斯拉等车(chē)企的推动之下，中国智能(néng)驾(jià)驶渗透率(lǜ)也有望迎来迅速提升，带来产(chǎn)业链机遇。Frost&Sullivan数据(jù)显示，中国ADAS（Advanced Driving Assistance System，高级驾驶辅(fǔ)助系统）渗透(tòu)率预计从2023年的6.3%增长到2030年的87.9%。