中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度
，商业化展示可落地

8月31日下午，2024世界动(dòng)力电(diàn)池大会高端对话(huà)活动在 宜宾开启。证券时(shí)报·e公司记者现场(chǎng)看到，首(shǒu)场对话中，中国工
程院外籍院士中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地孙学良等多(duō)位嘉宾围绕“动力电(diàn)池的新应用场景”等话题进(jìn)行了交流讨(tǎo)论。孙(sūn)学(xué)良在会上(shàng)表示，固态电池未来几(jǐ)年装车存在一定难度，但在5至10年里可实(shí)现商用展示落地。

8月下旬，有上市公司公(gōng)开(kāi)发(fā)文(wén)表示将举 办产品技术发布会，并称“全固态电池重大突破”。8月28日(rì)，该公司发(fā)布“第一代固态电池”，技术路线为氧化物(wù)复合电(diàn)解质。上述消息(xī)引发资本市 场对(duì)固态电池(chí)研发进展的巨大关(guān)注。

孙学良系固态(tài)电池研发领
域的专家。有媒体
报道，2017年(nián)，孙学良团队与中国动力电池创新中心、国联汽车动力电池研究(jiū)院等在(zài)加拿大创建了“全固态电池联合实验(yàn)室”。此后，国联汽车动力电池研究院成立了全资固态电池公司。该联合实验(yàn)室(shì)和公司从事从基(jī)础到电池原型的(de)固态电池(chí)研发，成功开发出超高(gāo)离子电(diàn)导(dǎo)率的新型固态电解质等。

孙学良表示，固态电池技术(shù)还存在很多挑战性(xìng)，比如需要开发新的电解质，解决固接触不良的
问题；还有电解质有硫化物、氧化(huà)物(wù)、聚合物，用复合材料更好还是发展新(xīn)的电解质
更好，这些问题 都需要解决。

但他同时也指(zhǐ)出，中国在(zài)固态电池领域的工程能(néng)力和研发队中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地伍(wǔ)非(fēi)常强大(dà)，包括成立了产学研联合体，中国全固态电池创新平台等，一直在推进相关技术的研究和进步。

“总的来说，固态电池领域发展非常快，我相信这个技术在5至10年里可(kě)以实(shí)现商业(yè)展(zhǎn)示落地。”他表示，一些车企称要(yào)在(zài)2027、2028年实现装车，从技术上来看存在一定难度(dù)，但实现从小批量到大批量(liàng)的发(fā)展(zhǎn)应该是可以的。

在孙学良(liáng)看来，固态电池
具有高能量(liàng)密度、安全性高等特质，未来(lái)有望进一步促使电动汽车(chē)、消(xiāo)费(fèi)电子行业、机器人行(xíng)业的大发展。同时，固态电池宽温域的性能会(huì)引发特殊工况(kuàng)下的一些(xiē)应用(yòng)，包括军事的应(yīng)用。

在交 流中，中科(kē)院物理所 研(yán)究(jiū)员(yuán)黄学杰
认(rèn)中国工程院外籍院士孙学良：固态电池未来几年装车有难度，商业化展示可落地为，电池体系是多元的(de)，多元的电池(chí)体系满足不同应用的(de)要求。目前，整个电(diàn)池体系主要依赖于三元（锂）体系。未来，新的电(diàn)池体系肯定会走向固态化(huà)。

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