新车轮番登场产业链争相“炫技”

各大车(chē)企和(hé)产业(yè)链公司带着令人眼花(huā)缭乱的新(xīn)产品、新技术亮相(xiāng)2024北京车展记者史丽摄

直(zhí)击2024北京车(chē)展

阔别四年后，各大车企(qǐ)和产业链公司带着令人眼花缭乱的新产品、新技术奔向北京车展。

4月25日(rì)，以“新时代、新汽(qì)车”为主题的2024（第十八届）北京国际汽车(chē)展览会（简称“2024北京车展(zhǎn)”）正式开(kāi)幕。作(zuò)为我国今(jīn)年(nián)首个国际A级(jí)车展，也(yě)是全(quán)球规模最大的车展之一，本(běn)届北京车(chē)展既是(shì)中外(wài)各(gè)大企业“秀肌肉(ròu)”、拼实力的竞(jìng)技场(chǎng)，也是观察年内全球(qiú)汽车市场(chǎng)趋势的风向标。

四年间，中国(guó)汽车市场(chǎng)和产业结(jié)构迎来深(shēn)度调整：新(xīn)能源汽车渗透率持续提升、智驾体验成为(wèi)消费趋势、车企价格战“刺刀见红”……面对外部(bù)环境的变化，汽(qì)车产业链上(shàng)下游唯有下苦功、练“内功(gōng)”，铆足劲留在牌桌上。本届北京车(chē)展上，预计(jì)全球首发车型(xíng)将达117款、概念车41款(kuǎn)、新能源车型(xíng)达(dá)278款，还有大(dà)批新(xīn)发布的新能源电池、智驾解决方(fāng)案等(děng)，其中不乏“撒手锏”级的产品。

科(kē)技巨头“吸睛”

车(chē)展开(kāi)幕当天，360集团(tuán)创始人周鸿祎身着标志性的红衣现身展区，并爬上一辆越野(yě)车(chē)车顶，被戏称为“2024北京车展首(shǒu)日唯一车模”。他随后在微博(bó)发声称：“大家的车都做(zuò)得(dé)很好，今天国产车(chē)体验了一圈，我是见一辆爱一辆，现(xiàn)在(zài)只担心(xīn)车牌不够。”

与周鸿祎一样，不少在互联网行业(yè)叱咤风(fēng)云的科技巨头，正在谋求与汽(qì)车行业更(gèng)深层次的连接，正如小米。

4月25日上午(wǔ)9点，离小米汽车(chē)的车展“首(shǒu)秀”开场还有20分钟，小米汽车(chē)的展台已经被围得水泄不通，一度“虹吸(xī)”了周边其他车企发布会的人流。小米(mǐ)集团创始人、董事长雷军随(suí)后准时登场(chǎng)，宣布了小米SU7的最新成绩：在特(tè)斯(sī)拉全系降价、友商“截胡”小米订单的情况下(xià)，小米SU7截至4月24日(rì)的锁单量已经超75723辆，发布28天(tiān)已交付5781辆。

雷军透露，小米汽车2024年全年(nián)交付目标为10万辆，这一目标高(gāo)于此前多家券商(shāng)预计的6万辆至8万辆(liàng)。在外界(jiè)关心(xīn)的OTA（远程无线升级技术）计(jì)划上(shàng)，小米SU7拟在2024年5月初(chū)进行第一次OTA，届时将(jiāng)新增支持无线CarPlay，并在5月底进(jìn)行第二次OTA，并开(kāi)通10个城市的(de)城市NOA（自动辅助导航(háng)驾驶(shǐ)）。雷军称：“小(xiǎo)米SU7的高(gāo)速NOA绝(jué)对可以媲美华为、小鹏。”

华为系则是三“界”齐发，与赛(sài)力斯合(hé)作的问界、与北汽集团合作的享界、与奇瑞汽车合作的智界首次齐聚北京(jīng)车展，成为展馆另一(yī)焦点。

另外，华为智能汽车(chē)解决方案BU CEO靳玉志在车展(zhǎn)前夕的发布会上提到，华(huá)为发布乾崑智(zhì)能汽车解决(jué)方案，旨在把智能带入每一辆(liàng)车，引领全球汽车第二(èr)个百年变革。

今年刚加入华为“朋友圈(quān)”的(de)东风(fēng)汽车，将如何打开局面备受业(yè)界关注。东风汽车集团有限公司党委(wěi)常委、副总(zǒng)经理(lǐ)尤(yóu)峥在车展现场对上海(hǎi)证券(quàn)报记者表示，东风和(hé)华为的合作模式(shì)，采取共同定义汽车(chē)，在车机的鸿蒙系统和智驾方面合作，同时开放合作和全栈式自研要一起推进。对于入股(gǔ)华为(wèi)车BU，尤峥表示(shì)，东风会(huì)密切跟踪相关状态。

国际车企诚意十足

在本(běn)次车展上，大众汽(qì)车集团及旗下品牌(pái)呈(chéng)现(xiàn)由44款展车组(zǔ)成的强大产品阵容，其中包括11款首秀车型。

“我在上海同济大学取得博士学位，过去30多年来，与中国一直保持紧密的联系。” 大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说，大众汽车集团在中国已经设定了明确的2030年目标——保持在华国际车企第一的地位新车轮番登场产业链争相“炫技”，同时为实现这一目标不懈努力。“中国汽(qì)车市场的转型速度领(lǐng)先世界，集团(tuán)将(jiāng)持续深化对(duì)中国市场的投入(rù)，并在中国这一充(chōng)满活力的市场加速发展。”奥博穆说。

大众汽车集团（中国）董事长兼首(shǒu)席执行官贝瑞德表(biǎo)示，大众将不断提升中国(guó)本土研发能(néng)力，并同领先的本土科技企业和(hé)汽车制造商强强(qiáng)联合，以“中国速度”加速发展(zhǎn)。

贝瑞德(dé)透露：“我(wǒ)们将(jiāng)每三(sān)年推出一代新车型、每两年升级(jí)一(yī)次电子架构、每个月进行一次(cì)OTA远程(chéng)升级，这是大众汽车集(jí)团在中国市场(chǎng)的全新(xīn)节奏。”作为大众新车轮番登场产业链争相“炫技”的(de)中(zhō新车轮番登场产业链争相“炫技”ng)国(guó)新合作伙伴(bàn)，小鹏(péng)汽(qì)车董事(shì)长何小鹏称，大众汽车与小鹏汽(qì)车(chē)将共同开发两款大众汽车品牌的(de)纯电动(dòng)车型(xíng)，将于2026年走(zǒu)向市场(chǎng)。

4月25日(rì)，宝马集(jí)团董事长齐普策参观了长城汽车展台，宝马汽车和长城汽车目前在光束汽车项目上是合作伙伴。“我是中国文化的爱好者(zhě)。”齐普策(cè)说。

本届车展，宝马集团旗下BMW新世代概念车中国首秀，MINI首款纯(chún)电动跨界(jiè)车型MINI Aceman全球首秀，全新电动MINI Cooper也正式亮相中国。宝马集团介绍，2024年，宝马集团将进一步丰富产品阵容，为中(zhōng)国(guó)消费者呈现20余款BMW和MINI品牌的全新及(jí)升级车型。

梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款(kuǎn)中国上市(shì)的全品牌21款车型和前瞻数(shù)字科(kē)技登陆(lù)北京车展(zhǎn)。北京梅赛德斯(sī)-奔驰销(xiāo)售(shòu)服务有限公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官段建军表示：“本次车展，奔驰带来涵盖多种驱动方(fāng)式和各个细分市场的多款车型。伴随多款新车的上市，梅赛德斯-奔驰高端豪华产品矩阵持续丰富，品牌电动转型的决心不变(biàn)。”

产业链“撒手锏”不断

宁德时代(dài)董(dǒng)事长曾毓(yù)群成(chéng)为2024北京车展的(de)明星企业家，4月25日开幕首日，他就频繁穿梭于车展各(gè)个场馆，与新能(néng)源汽车客户互动。作为动力电池行业的绝对龙头，宁德时(shí)代(dài)在北京车展发布了全球首款兼(jiān)顾1000公里续(xù)航和4C超充特性的磷酸铁锂电(diàn)池(chí)新(xīn)品——神(shén)行(xíng)PLUS。宁德时代还将携手华为、星星充电、云快充、蜀(shǔ)道新能源，构建神行超充网(wǎng)络(luò)，搭建国内最大的超充(chōng)服务平台。

技术(shù)层面，神行PLUS在正极采用了颗粒级配的技术，实现了超高压实(shí)密度；在(zài)负(fù)极加入自主研(yán)发的三(sān)维蜂巢状材料，提升了负极的能量密(mì)度，并有效控制了(le)充放电时的(de)体积膨胀。此外，在电芯(xīn)结构设计上，宁德时代开发出行业(yè)首创的一体式外(wài)壳(ké)结(jié)构，大幅提(tí)升(shēng)电芯内部(bù)的空间利(lì)用率。

已正式(shì)赴港递表、或成为今年港(gǎng)股最大IPO的地平线，则(zé)带来了新(xīn)一代车载智能计算方案征程6系列以及Horizon SuperDriveTM全场景智能驾驶解决(jué)方案。同时，地(dì)平线还宣布征程6系列的(de)10家首批(pī)量产合作车企及品牌。

大疆车载公布了丰富的产品组合和落地成果，首次展示了驾舱一体方案、激目方案、车(chē)载无人(rén)机方案等新技术。继不久前与中国(guó)一汽签约合作后，车展上(shàng)，大疆车载与东风(fēng)汽(qì)车签署了战(zhàn)略(lüè)合作协议，将(jiāng)在智能驾驶系统开(kāi)发、集成、测试等方(fāng)面深入合作(zuò)。目前双方的合作(zuò)项目正在推进中，合作成果将率先(xiān)在东风纳米下(xià)一款量产(chǎn)新车上(shàng)首发(fā)搭(dā)载，2025年正(zhèng)式投放市(shì)场。

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