夏普公司首款电动汽车亮相

　　来源：北京商报

　　9月(yuè)17日(rì)，夏普公司展示了其开发的首款电(diàn)动汽车的原型。这款名为LDK+的小型货车有一个类似客厅的内部，配有大型液晶显(xiǎn)示屏，该公司的目标是在几年内(nèi)投入商(shāng)业使用。

　　新概念车基于夏普与(yǔ)鸿(hóng)海科技集团（富士康(kāng)）及日本初创(chuàng)电动车公司FoloFly的合(hé)作而开发(fā)，使用富士康提供的(de)电动车平台。资料显示，FoloFly公司因专注于LDK+概念车(chē)尺(chǐ)寸相同的(de)小微型(xíng)民/商用电动车及相关基础设施服务(wù)的开发而知(zhī)名。该公司成立于(yú)2021年(nián)8月，总(zǒng)部设在日本京都(dōu)的京都大学国际科学创新楼。公司采用无工厂生产 模式，已成(chéng)功进行多轮融资(zī)。

　　与其他(tā)品牌看好新能源不同，夏普投
身造 车更大的原(yuán)因是其主业不振。此前，夏普发言人在(zài)记者会(huì)上承认，新产品(pǐn)即电动(dòng)车的出现源自于主营业(yè)务缩水造成的压力。夏普表示，由于支撑公司经营的液晶(jīng)面板业务因市场(chǎng)不景气而萎缩，公司希望 将电动(dòng)汽车(chē)打造成新的收益支柱(zhù)。数据显(xiǎn)示，夏普在过去的一段时间(jiān)内面 临持续性的亏损，其2023财年净销售额下跌(diē)近10%，主(zhǔ)要亏(kuī)损领域则为其一(yī)向(xiàng)被认为强势的显示及电子设备部
门(mén)。经营利(lì)润上，该(gāi)公司在2023财年录得净损失149.9亿日(rì)元。今年二季度，公司合并营收(shōu)进一(yī)步下滑(huá)1.7%。

　　此前，已有多家家电(diàn)企业入(rù)局 造车，创(chuàng)维集团(tuán)早在2021年就研发了首款车(chē)型创维ET5。而除了企业自己做主机厂造(zào)车外，诸如美的、海(hǎi)尔等也在逐渐参与到新能源汽车行业(yè)中。但目前家电企业入局造车后，在市场表现上都还没有起量。以创(chuàng)维和
石头科技为例(lì)，公开销量(liàng)数据显示，创维汽车2024年前8个月总销量8646辆(liàng)。极石汽车2024年前8个月总销量(liàng)2399辆。

　　北京商报综合报道

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