华为超充“登上珠峰”！

华为成功挑战了超充行业“高度的极限(xiàn)”。

9月3日，华为举办(bàn)珠峰超充站发布会，发布了珠峰光储液冷超充站。该超(chāo)充站位于(yú)西(xī)藏(cáng)自治区日喀则地区定日县珠穆朗玛峰国(guó)家(jiā)公园景区，海拔约4300米，攻克了极高海拔的“光储充”一体化(huà)项(xiàng)目的设计及施工等难题(tí)，建成后(hòu)将成为全球(qiú)海拔最高(gāo)的光储液冷超充站。

这一超(chāo)充(chōng)站的建设，背后是华为与赛力(lì)斯在超充领域的(de)深(shēn)度“牵手(shǒu)”，成(chéng)为了(le)华为超充联盟发展的(de)关键节点。在华为的引领下，液冷超充行业正步入发展“快车(chē)道”。

华为超充站，走(zǒu)向全球“最高海拔”

为了“让有路的(de)地方就有高质量充(chōng)电”，华为把超(chāo)充设备(bèi)带(dài)到了珠(zhū)峰之上。本次(cì)亮(liàng)相的珠峰光储液冷超充(chōng)站，海(hǎi)拔高达4285米，该充电站的最大输(shū)出功率可达600kW，能够以“一秒(miǎo)一公(gōng)里”的(de)速度(dù)为新能源汽车充电，实现“一杯咖啡满电出发”。

据了(le)解，上(shàng)述超(chāo)充站名为“九州可往珠峰液冷超充(chōng)站(zhàn)”，由重庆问界汽车销售有限公(gōng)司、西藏(cáng)可往新能源科技有限(xiàn)公司、重庆愉秒冲数字能源科(kē)技有限公司三方共(gòng)同投建，采用华为全(quán)液(yè)冷超充解决方案。这也是华为与赛力华为超充“登上珠峰”！斯在超充领域(yù)的进一步合作(zuò)。

华为特邀专家表示，该超充站共配置3套主机，4把600kW超充枪(qiāng)以及(jí)16把250kW快充枪，共覆盖20个车位。此站投运后，预计(jì)减少(shǎo)二(èr)氧化碳年排放量达到135.05吨，相当于每年种植374棵树。

华为数字能源川藏区域副总经(jīng)理邢小兵表示，华为液冷超充终端实现了“不挑车(chē)，都能充(chōng)”，车桩匹配率大于99%。相比传(chuán)统超充方案(àn)，华(huá)为全液冷超充在充电速度上实现了数倍的(de)提升，充电速度达到了(le)“一秒(miǎo)一公里”。同时，华为超充“登上珠峰”！华为(wèi)全液冷(lěng)超充方案采用“功(gōng)率池化+功率动态路由(yóu)”，在相同条件下(xià)，电力利用(yòng)率能提升30个百分点。

而珠峰光储(chǔ)液冷超充(chōng)站上线的背后，是华(huá)为“超充绿(lǜ)廊”的建设。据华为方面介绍，2023年5月，华(huá)为与(yǔ)四川省进行高层会谈(tán)并(bìng)签订(dìng)战略合作协议，四川省率先提出，川藏两(liǎng)省共(gòng)同打造液(yè)冷超充电走廊，改造318沿线旅游(yóu)基(jī)础设施，提升绿(lǜ)色旅游经济，让新(xīn)能源(yuán)车开上(shàng)高原。而华为将作为牵头单(dān)位之一，提供(gōng)全液冷超(chāo)快充设备和整体解决方案。

据华为提供的数据，2023年9月，“超充绿廊”四川段首站落地(dì)，西藏段开工。截至(zhì)目前，“超充绿廊”四(sì)川段已经建成9个场(chǎng)站，包括(kuò)中石油花(huā)龙门站、天全服务区站(zhàn)(南北)、折多山充(chōng)电站、安良坝(bà)充电站等(děng)；西藏(cáng)段建成13个场站(zhàn)，包括拉萨经开区(qū)站、拉萨(sà)罗布林卡站(zhàn)、拉萨教育(yù)城站等，以及本次的珠峰大本营站。

超充联盟“朋友圈”扩大，液冷超(chāo)充打开市场

“一直以来，新能(néng)源汽车面临的最大(dà)问题之一就是充电问题(tí)：充电基(jī)础设施不足、充电速度慢、充(chōng)电成本高(gāo)、充电桩的(de)利(lì)用率低以及(jí)充电标准不统一(yī)。”邢(xíng)小兵表示，为了解决上述问题，华为数字能源(yuán)牵头成立了(le)一个超充(chōng)联盟。

此(cǐ)前(qián)在2024年4月24日(rì)，华为数字能源与阿维(wéi)塔、北汽、比亚迪(dí)、长城、广汽、合众、江淮、理想汽车、奇瑞、赛(sài)力(lì)斯、小鹏等首批11家车企(qǐ)及线(xiàn)上线下(xià)5华为超充“登上珠峰”！00多家充电运营商、行业协会等共同成立了超充联盟。超充(chōng)联盟的定位，是(shì)“为(wèi)车(chē)企打(dǎ)造一张跨运营商、跨地域、智能化的数(shù)字化(huà)超快充网络”。

邢小兵(bīng)认为，超充联盟建设(shè)给车企带来的价值是(shì)：一张网广覆盖(gài)，华为充电网络覆盖了从城市到(dào)县城、从公路到高速的全国各大场景，统一了充电标准和体验；差(chà)异化充电体验，华为将和车企联合开发(fā)，面向车企不同定(dìng)位提供差异化的(de)产(chǎn)品特性资源；帮车企少建充电站，降(jiàng)低建设和(hé)运营投(tóu)入，能聚焦核心业务和车(chē)主用(yòng)户运营。

如今，华为牵(qiān)头的超充(chōng)联盟正不断扩大“朋友圈”。9月3日，在华为珠峰超充站发布会暨超充联盟正(zhèng)式商用仪式上，华为方面宣布一汽大众(zhòng)正式加入超充联盟。

在(zài)华为“创建平台、引领行业”的打法之下，液冷超充(chōng)行业也迎来(lái)快(kuài)速发展。据头豹(bào)研究院统计，2021年中国支持液冷超充的车(chē)辆保有量为20.38万辆，2023年迅速跃升至118.38万辆，两(liǎng)年时间提升了4.8倍。预计2024年中国液冷超充(chōng)车辆将达到213.08万辆，同比增长80%，2028年(nián)达1680万(wàn)辆。

与之对应，液冷超充(chōng)行业市场规(guī)模也将不断扩大，带来产业链机遇。中(zhōng)金公(gōng)司研报认(rèn)为，液冷(lěng)超充驱动产业链升级，2026年中国市场规模近(jìn)90亿元。相(xiāng)较于普通快(kuài)充桩，液(yè)冷超充需要支持更高电压、电流充电过程，散热需求大幅提(tí)升，驱动相关零部件升级、价值量提升，一方(fāng)面部件需适(shì)配更高(gāo)压、电(diàn)流，另一方面(miàn)，部分部件散热方式(shì)从风冷、自然冷却变更为液冷。

上述研报(bào)预计(jì)，在车企、能(néng)源公司等推动下，中性预期2026年国(guó)内液冷超充站数量有望达4.5万座，对应液冷(lěng)超充市(shì)场总空间有望(wàng)达87.3亿元(yuán)、2023年—2026年复合年(nián)均增(zēng)长率达(dá)120.6%，其中(zhōng)主机市场空间超77.4亿元、终端(duān)市场(chǎng)空间近10亿元。

校对：王朝全

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