“宁王”又放大招：充电10分钟，续航600公里！

宁德时代又放大招。

4月25日，在2024北京车(chē)展上，宁德(dé)时代正式发(fā)布神行PLUS电池(chí)，能量密度突破205Wh/kg，续航里程突破1000公里，充电10分钟，续航达600公里。

充电10分钟、续航600公里

神行PLUS电池(chí)为(wèi)磷(lín)酸(suān)铁锂电池，应用自主研(yán)发的三维蜂(fēng)窝状材料，提(tí)升负极能量密度、控(kòng)制充放电体(tǐ)积(jī)膨胀。神行PLUS电池(chí)首创一(yī)体式外(wài)壳(ké)结构，大幅(fú)提升空间利用率，电池系统(tǒng)在CTB3.0基(jī)础(chǔ)上优化，体(tǐ)积(jī)效(xiào)率提升7%，能量密度达到205Wh/kg。

神行PLUS电池支持4C倍率(lǜ)快充，实(shí)现充电10分钟，续航600公里，真正实现“1秒1公里(lǐ)”。此外，该电池还应用了超高(gāo)冷却效率高(gāo)压盒、AI智能极化模(mó)型BMS算(suàn)法等技
术。

在发(fā)布会上，宁(níng)德时代首席(xí)科学(xué)家(jiā)吴凯表示，“创新(xīn)速度决定了(le)谁是(shì)行业的引领者。企业创新要有前瞻性。”据吴(wú)凯介绍，去年(nián)上海国际车展上发布的凝聚态电池已经实现(xiàn)了在吨级以上(shàng)的验证机首飞成功。

宁德时代乘用车首(shǒu)席CTO高焕介绍，去年宁德时代发布的神
行超(chāo)充电池已经上市数款车型
，今(jīn)年内(nèi)，将持续(xù)配(pèi)合推出(chū)50多款新车。

此外，宁德时代(dài)还宣布将
携手华为、星星充电、蜀道新能源、云(yún)快充等，正式启动构建神行超充网络(luò)，并推出行业首个神行车主俱乐部。

2023年8月，宁德时代发布(bù)神行(xíng)超充(chōng)电池，该电池是全球(qiú)首款磷酸铁锂4C超充电池，使用(yòng)了超电子网正(zhèng)极、石墨快离子环、超高导电解液等(děng)多项创新技(jì)术，具有超充10分钟，实现400公里续航的能力。在2024年一季报中，宁德(dé)时代表示，神行电池已经开始大规模交付。

储能(néng)领域也有新动作

今年以来，宁德时 代全球市场份额稳步提升。根据SNE Research数据，2024年1—2月宁德时代在全球动力电(diàn)池市场的占有率为38.4%，持(chí)续(xù)稳步提升。中国汽(qì)车动力电池产业创新联盟的统(tǒng)计显示，2024年一季度(dù)，宁德时代(dài)以41.31GWh的装车(chē)量排名国内第一，市场占有率为48.93%，相比去年同(tóng)期的44.42%有所回升。

科技创新方面，除了神行电池开始大规模交付，宁德时代在储能领域(yù)也有新(xīn)动作。4月9日，2024宁德时代储能新(xīn)品发布会召开，在会上，宁德时代发布了全新(xīn)储能系统——宁德时代天恒。

据介绍，宁德时代天(tiān)恒储能系统可以实现首五年容量零衰减 、功(gōng)率零衰减，该(gāi)系统(tǒng)标准20尺集装(zhuāng)箱式储(chǔ)能(néng)系(xì)统，搭载(zài)了储能专(zhuān)用
的长寿命电(diàn)芯L系(xì)列产品，实现了磷酸(suān)铁锂储能(néng)电池430wh/L的高能量(liàng)密度，在尺寸限制之下，实现了能量密度(dù)与安(ān)全性的平衡。

在3月(yuè)份举行的宁德(dé)时代投资者关系活动日上，包(bāo)括宁德时代董事长曾毓群在内的几位高(gāo)管(guǎn)对与(yǔ)业务增长有关的话题进行了回复。关于投资者关注的固态(tài)电池，宁德时代认为(wèi)，固态电池目前还有很多基本的科学问题待(dài)解决，在 突破这些科技问题后，还会遇到产业化的问题。宁德时代非常重视固态电池，已经进行了很多(duō)的 布(bù)局，也在最近加大了(le)投入。

宁德时代又放大招。

4月25日，在2024北京车 展上(shàng)，宁德时代正式发布神行PLUS电池，能量密度
突破205Wh/kg，续航里程突破1000公(gōng)里，充电(diàn)10分(fēn)钟，续航达600公里。

神行PLUS电池为磷酸铁锂电池，应(yīng)用自主研发 的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放(fàng)电体积(jī)膨胀(zhàng)。神行PLUS电池首创(chuàng)一体式外壳结(jié)构，大幅提升空间利用率，电池(chí)系统在CTB3.0基础上优化，体积效率提升(shēng)7%，能量密(mì)度达到205Wh/kg。

神(shén)行PLUS电池支持4C倍率快充(chōng)，实(shí)现充电10分钟，续航600公里，真正(zhèng)实现“1秒1公里”。此外(wài)，该电池还应
用了超高冷(lěng)却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术。

在发 布(bù)会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，“创新速度决定了谁是(shì)行业的引领(lǐng)者。企业(yè)创新要有前(qián)瞻性。”据吴凯(kǎi)介绍，去年上海国际(jì)车展上(shàng)发布的凝聚态(tài)电池已经实现了在吨级以上的验证机(jī)首飞成功。

宁德时代乘用车首席(xí)CTO高焕介(jiè)绍(shào)，去年宁德时代发(fā)布的神行超充电池已经上市数款车型，今年内(nèi)，将(jiāng)持续(xù)配合推出50多款新(xīn)车。

此外(wài)，宁德(dé)时代还(hái)宣布(bù)将携手华为、星星充电、蜀道新能源、云快充等，正式启动构建神行(xíng)超充网络，并(bìng)推出行业首个神行车(chē)主(zhǔ)俱乐部。

2023年8月，宁德时代(dài)发布神行超充电池，该(gāi)电(diàn)池是全球首款磷酸铁锂4C超充(chōng)电池，使(shǐ)用了超电子(zi)网正极、石墨快离子环、超高(gāo)导电解液等多项(xiàng)创新技术(shù)，具有超充(chōng)10分钟，实现400公里续航的能力。在2024年(nián)一季报中，宁德时代表示，神行电池已经开始大规(guī)模交付。

今年以来，宁(níng)德时代(dài)全球市场(chǎng)份额稳步
提升。根据SNE Research数据，2024年1—2月宁德时代在全球动力电池市场(chǎng)的 占有率为38.4%，持续稳步提升。中国汽车动力电池(chí)产业创新联盟的统计(jì)显示，2024年(nián)一季度，宁德时代以41.31GWh的装(zhuāng)车量排名国内(nèi)第一(yī)，市场占有率为48.93%，相比去年(nián)同(tóng)期的44.42%有所回升(shēng)。

科 技创(chuàng)新方(fāng)面，除了神(shén)行电池 开始大规模交付，宁(níng)德时代在(zài)储能(néng)领域(yù)也有(yǒu)新动作。4月(yuè)9日，2024宁德时代储能新品发布会召开，在会上，宁(níng)德时(shí)代发布了全新储能系统——宁德(dé)时代天恒。

据介绍，宁德(dé)时代天(tiān)恒储能系统可(kě)以实(shí)现首五年(nián)容量零(líng)衰减、功率零衰减，该系统标准20尺集装箱式储能系统，搭载了(le)储能专用的 长寿命电(diàn)芯L系列产品，实(shí)现了磷酸铁锂储能电(diàn)池(chí)430wh/L的高能量密度，在尺寸限制之下，实现了能量密(mì)度与安(ān)全性的平衡。

在3月份举行的(de)宁德时代投资者关系(xì)活动日上，包括宁德时代董事长曾毓群在内(nèi)的几位高管对(duì)与(yǔ)业务增长有关的话题
进行了回复。关于投资者关注的固态电池，宁德时代认为，固态电池目前还有很多基(jī)本(běn)的科学问题待解决，在突破这些科技问题(tí)后(hòu)，还会遇到(dào)产业化的问题。宁德时代非(fēi)常重视固(gù)态电池，已经进行了很多的布局，也在(zài)最近加大了投 入。

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