路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年 亏损超15亿美元-拆 车

近日，路特斯集团CEO冯擎峰宣布，“莲花”将正式成为Lotus的(de)中文(wén)品牌(pái)名。冯擎峰在接受媒体采访时表示，将Lotus的中文名改回“莲花”，是基于对(duì)中国路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车消(xiāo)费者深厚情(qíng)感的考量。此前由于“莲花”这(zhè)一名称已被另一家(jiā)企业注册(cè)，路(lù)特斯不得不采用音译的“路特 斯”作为中文名。不过这家零(líng)部件企(qǐ)业未在整车(chē)领域(yù)使用过“莲花(huā)”名称，路特斯经过两年多 努力，夺回了“莲花
”的中(zhōng)文名称。毕(bì)竟在(zài)中国消费者的心中，“莲花”跑车的知名(míng)度远高于路路特斯重夺“莲花”品牌名，过去三年亏损超15亿美元-拆车特(tè)斯。

Lotus的(de)辉(huī)煌历史可以(yǐ)追 溯到1948年，由工程技术专家柯林·查普曼创(chuàng)立，并凭借卓越(yuè)的赛车设计和量产(chǎn)跑车迅速(sù)崛起，与法拉利(lì)、保时捷等顶(dǐng)级超跑品牌齐名。然(rán)而，进入80年代后，路特斯(sī)因经营不善陷入财务危机 ，多次易主。2017年，吉(jí)利控股正式收购(gòu)路特斯，为其注入(rù)了新(xīn)的活力(lì)。

自吉利控股接手(shǒu)以来，路特斯提出了 “Vision80十年品牌复兴计划”，旨在通过电动化、智(zhì)能化的全面转型重(zhòng)振品牌。然而，这(zhè)一过程充(chōng)满了挑战。尽管路(lù)特斯推出了多款高端纯电车型，如Evija、ELETRE以及EMEYA繁花等(děng)，但 高昂的售价并(bìng)未能迅速(sù)转化为可观的(de)销量。财(cái)报显示(shì)，2021年(nián)至2023年，路特斯科技连续三年亏损，累计净亏损超过(guò)15亿美元。

在中(zhōng)国市场，路特斯虽然
实现(xiàn)了年度交付记录的新高，但整体表现并不强劲，且大部分(fēn)销量来自海外市(shì)场。与法拉利、保时捷等超(chāo)豪华(huá)品牌相比，路特(tè)斯在中国市场的品牌认知度和接受(shòu)度仍有待提升。面 对这一现状(zhuàng)，路特斯(sī)选择将中文名改回“莲花”，试图(tú)通过情怀营销吸引更(gèng)多中国消费者的关注。未来两(liǎng)年，路特斯计划再推出两款纯 电(diàn)车型，以期(qī)在全球市场实现销量(liàng)的进一(yī)步增长。然而，如何在激烈的(de)市(shì)场竞争中脱颖而出，实现盈利目标，仍是路特斯面临(lín)的重要考验。

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