大手笔！一次拿下100架C919

国产大飞机又签大(dà)订单！

图片(piàn)源自时(shí)报财经图库

中国国航（601111）4月26日晚间披露，经董事会批(pī)准，公司与中国商用飞机有(yǒu)限责任公司（下称“商飞公司”）签订协议，向商飞公(gōng)司购买100架C919飞机。飞机计划于2024年至2031年分批交付至(zhì)中国国航(háng)。

证(zhèng)券时报·e公司(sī)记(jì)者注(zhù)意到，这是继去(qù)年与中国(guó)东航(háng)（600115）签署百架C919订单之后，国产大飞机迎来的第二笔超大单(dān)。

据中国国航公告，公司此(cǐ)次购买的标的为(wèi)100架C919飞机（增程型）。根据商飞(fēi)公司(sī)提供的最新(xīn)目录价格，这100架C919飞机的基本(běn)价格合计约为108亿美元。经买(mǎi)卖双方公平谈判，商飞公司给予公司购买飞(fēi)机较大价格优惠，故交易的实际对价(jià)低于前述飞机基本价格。

截至去年年末(mò)，中国(guó)国航货币资(zī)金余额为156.28亿(yì)元(yuán)。公(gōng)司表示，其将以自(zì)有资金、商业银行贷款及其他融资方(fāng)式为上述交易提供资金。公司预计交易不会对其现(xiàn)金流状况或业务运营构成任何重大影响(xiǎng)。

对(duì)于上述(shù)交易，中国国航认为有利于其优化机队结构和长期运力补充。“交易将扩大本集团机(jī)队的运载能力，不考虑(lǜ)可能基于市场环境和机龄而(ér)对机队做出的飞机退(tuì)出等调整，以(yǐ)本(běn)集团截至2023年12月31日的可用吨公里(lǐ)计算(suàn)，交易将使本集团运力增(zēng)长约7.5%。”公司称。

资料显示，截至2023年年末，中国(guó)国(guó)航机队(duì)共有飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少量的(de)ARJ21。

2023年12月下旬，中国(guó)国航曾发布(bù)定增预案，拟向控(kòng)股股东(dōng)中(zhōng)航集团定增募资不(bù)超60亿元，用于引进17架飞机项目及补充流动资金。此外，公司还拟(nǐ)向中航有限发行H股股票，募资总额(é)不超过20亿港元。

60亿元募资中，有42亿元计划用于引进17架国产飞(fēi)机，包括6架C919，11架ARJ21。交付(fù)时间为2024年至2025年。按照商飞公司(sī)提(tí)供的目录单价计算，上(shàng)述17架飞机的投资总额(é)共(gòng)计10.66亿美(měi)元。其(qí)中，C919的2024年目录单价为1.08亿(yì)美元。

除了中国国航外，中国东航也在大举(jǔ)购置国产大飞机。公司去年9月(yuè)宣布(bù)与商用飞机(jī)签订《C919飞机买卖协议》，向对方(fāng)购买100架C919。飞机的目录(lù)价格合计约为99亿美元，计划于2024年至2031年分批交付于中国东航。

对比来看，中国东航购买C919的单价似乎更低(dī)一些。不过，中国东航依据的是2023年目录价格，中国国航依据(jù)的是2024年目(mù)录价格(gé)。此外，中国东航购买的是基本型，而中国国航购买的是增程型。

4月初，中国(guó)东(dōng)航在业绩说明(míng)会(huì)上表(biǎo)示(shì)，公司作(zuò)为C919的全球首家用户，目前已接收并运营5架。2024年，公(gōng)司计划引进6架C919。

C919是大众耳熟能详的、我国(guó)自行研制、具有自主知识产权的(de)大型喷气式客(kè)机，其被国人寄予厚望(wàng)。

今年年初，2024年(nián)全(quán)国民(mín)航工作会议在京召开，会上提出：推进(jìn)C919飞机EASA（欧洲航空(kōng)安(ān)全局）认(rèn)可审查(chá)，推(tuī)动(dòng)国产民机走(zǒu)出国门。

2月中旬，一架C919飞机抵达新加坡(pō)参加了2024年新加坡航空展(zhǎn)。在新加坡(pō)航展开幕当(dāng)天(tiān)，西藏航空与商飞公司(sī)签署(shǔ)了(le)40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。3月初(chū)，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并在当地的机场进行静态展示。

江海证券此前指出，全(quán)球航空市场新增客机需求空间(jiān)巨(jù)大，国产(chǎn)飞机迎来发展机遇。根(gēn)据相关数据，未来20年随着现役(yì)机队(duì)的75.2%将被替换以及航(háng)空市场的持续增长，全球将迎来喷气客机交付的(de)高峰期(qī)。全球将交付(fù)约(yuē)4.24万架喷气客机，总(zǒng)价值将接近6.4万亿美元。

国(guó)产大飞(fēi)机又签大订(dìng)单！

图片(piàn)源自时报财经图库

中国国航（601111）4月26日晚间披露(lù)，经董事会批准(zhǔn)，公司与中国商(shāng)用飞机有限责任公司（下称“商飞公司”）签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机。飞机计(jì)划于2024年至2031年分批交付至(zhì)中(zhōng)国国航。

证(zhèng)券时报·e公司记者注(zhù)意到，这(zhè)是继去年与中国(guó)东航（600115）签署(shǔ)百架C919订单之后，国产大飞机迎来的第二笔超大(dà)单。

据中国国航公(gōng)告，公(gōng)司此次购买的标的(de)为100架(jià)C919飞机(jī)（增程(chéng)型）。根据商飞公(gōng)司提供的最新目录价格，这(zhè)100架C919飞机的基本价格合(hé)计约(yuē)为108亿美(měi)元(yuán)。经买卖双方公平谈判，商飞公司给予公司购买飞机较大价格(gé)优惠，故交易的实(shí)际对价低于前述飞机(jī)基本价格。

截至去年(nián)年末，中国国航货币资金余额为156.28亿元。公司表(biǎo)示，其将以自有资(zī)金、商业(yè)银行贷款及其他融资方式为上述(shù)交易提供资金(jīn)。公司(sī)预计交易不会(huì)对其现(xiàn)金流状况或业务运营构成任(rèn)何重大影响。

对于上述交易，中国(guó)国航认为有(yǒu)利于其优化机队结构和(hé)长期(qī)运力补充。“交易将扩大(dà)本集团机队的运载能力，不考虑可能基于市场环境(jìng)和机(jī)龄(líng)而对机队做出的飞机退出等调整，以(yǐ)本集团截至2023年(nián)12月(yuè)31日的可用吨(dūn)公(gōng)里计算，交易将使本集团运力增长约7.5%。”公(gōng)司(sī)称。

资料显示，截至(zhì)2023年年末(mò)，中(zhōng)国国航(háng)机队共有飞机905架，平均机龄9.36年。飞机以空客和波音为主，有少量的ARJ21。

2023年(nián)12月下(xià)旬，中国国航大手笔！一次拿下100架C919曾发布定增预案，拟向控股股东中航集团定增募资不超60亿元，用于(yú)引进17架飞机项目及补充流动资金。此外(wài)，公(gōng)司还拟向中航有限发行(xíng)H股股票，募资(zī)总额不超过20亿港元。

60亿元募资(zī)中，有42亿元计划用于引进17架国产飞机，包括6架C919，11架(jià)ARJ21。交付时(shí)间为2024年至2025年。按照商飞公司提供的目(mù)录单价计算，上述17架(jià)飞机的投资总额共计10.66亿美元(yuán)。其中，C919的2024年目录单价为1.08亿美元。

除了中国国航外，中国(guó)东航也在大举(jǔ)购置(zhì)国产大(dà)飞机。公司去年9月宣布与商用飞机(jī)签订《C919飞机买(mǎi)卖协议》，向对方购买100架C919。飞机的(de)目录(lù)价格合计约为(wèi)99亿(yì)美元，计划于2024年至2031年分批交付(fù)于中(zhōng)国(guó)东航。

对比来看，中国东航购买C919的单价似乎更低一些。不过，中国东航依据(jù)的是2023年目录价格，中国国航(háng)依据的是2024年目录价格。此外，中(zhōng)国东航购买的是基本型，而中国国航购买的是增程型。

4月初，中国(guó)东航在业绩说(shuō)明会(huì)上表示，公司作为C919的全球首家用户，目前已接收并运营5架。2024年，公司计(jì)划引进(jìn)6架C919。

C919是大众耳(ěr)熟能详的、我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式客(kè)机，其被国人寄予厚望。

今年年初，2024年全国民航工作(zuò)会议在京召(zhào)开，会(huì)上提出：推进(jìn)C919飞机(jī)EASA（欧洲航空安(ān)全局(jú)）认可审查，推动国产民机(jī)走出国门。

2月中旬，一架C919飞(fēi)机抵达新加坡参(cān)加了2024年(nián)新加坡航空展(zhǎn)。在新加坡航展开(kāi)幕当天，西藏(cáng)航空与商飞公司签署(shǔ)了40架C919高原型(xíng)和10架(jià)ARJ21高原型(xíng)飞机订(dìng)单。3月初，C919陆续飞抵老挝、柬埔寨，并在当地的机(jī)场进行静态展示。

江海(hǎi)证(zhèng)券此前(qián)指出，全球航空市场新增客机需求空间巨大，国产(chǎn)飞机迎来发展机遇。根据相关数据，未来20年(nián)随着现役机队的(de)75.2%将被替换以及航空市(shì)场的持(chí)续增长，全球将迎来喷气(qì)客(kè)机交付的高(gāo)峰期。全球将交付约4.24万(wàn)架喷(pēn)气客机，总价值将接近6.4万亿美元。

责编(biān)：彭勃

校对：王锦程

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