“五一”假期开启之(zhī)前，旅游(yóu)产业链的(de)相关上市公司获一(yī)众机构扎堆调研。

具体来看，博时基金、东(dōng)证资管、长城基
金、西(xī)南(nán)证券等机构出手调研，被(bèi)调研的上市公司(sī)包括渤(bó)海轮(lún)渡、中青 旅和三峡旅游(yóu)。

机构关注(zhù)的重(zhòng)点问题包括渤海轮渡在“五一”期(qī)间的客滚运输市场表现、中青旅的旅行社业务恢复趋势，以及(jí)三峡(xiá)旅游的游(yóu)轮运营情况和新增运力计划(huà)等(děng)。

博时(shí)基金、东证资管等调(diào)研渤海轮渡

4月17日，渤海轮(lún)渡举行了一场线上调研会，吸引(yǐn)了多家机构的参与，包括新华资产、国金证券、博(bó)时
基金(jīn)、东证资管、中信建投证券、方(fāng)正证 券、西南证券、申万菱信基金、诺安基金等。

渤海轮(lún)渡是山东省首家登陆A股市(shì)场的航运企业(yè)，是亚(yà)洲规模最大(dà)、综合运输能力最强的客滚运输企业之一。公(gōng)司主要从
事客滚运(yùn)输、国(guó)际旅游、国际客箱、融资租赁、燃油供应等业务。

目前(qián)，公司拥(yōng)有的(de)“渤海银珠”轮、“渤海珍珠(zhū)”轮、“渤海玉珠(zhū)”轮、“渤海宝珠”轮、“渤海翡珠(zhū)”轮、“渤(bó)海翠珠”轮、“渤海晶珠”轮、“渤海钻珠”轮(lún)、“渤海玛珠(zhū)”轮等大型客滚船和“渤海明珠(zhū)”轮、“渤海金珠”轮2艘大(dà)型滚装船，主要营运在(zài)烟台至大(dà)连、蓬莱至旅顺、龙口至旅顺航线三条黄金航线；一艘(sōu)国际豪(háo)华邮轮——“中华泰 山 ”轮，主要营运在中国—日本、中国—韩国、中国—俄罗斯、中国—越(yuè)南等国际航(háng)线及(jí)大陆—中国台(tái)湾航线。

截至2023年一季度末，公司的机构投资者包括聚鸣投资(zī)、交银施罗(luó)德(dé)基金、华泰柏瑞(ruì)基金、汇添富(fù)基金等。持仓(cāng)的知名基金经理包括交银施罗德基金的杨金金、王崇等。

在(zài)被问及目(mù)前公(gōng)司的车(chē)客运量情况时，公司(sī)表示，进入4月份(fèn)以来，车(chē)运量(liàng)有明显回升迹象。一
些大宗货种运输(shū)车辆开始增多，比如蛤苗(miáo)、钢材、汽车配件 等(děng)。客运量方面，随着“五一”小长
假即将来临，客票预售量也不断增加(jiā)。客(kè)滚运输市(shì)场有(yǒu)望随着国内经(jīng)济向(xiàng)好而逐渐(jiàn)回暖。在被问及预计今年暑期的客运量(liàng)的情况时，公司表(biǎo)示，从(cóng)今(jīn)年春运客流量以及“五(wǔ)一”小长假客票预售情况来看，初(chū)步判断今年暑期依然会是客(kè)流量高峰(fēng)，船舶(bó)的客运实载率峰值预计
可以(yǐ)创(chuàng)出新高。

西(xī)南证券、东北证券等(děng)调研中(zhōng)青旅(lǚ)

4月3日，中青旅(lǚ)举 办(bàn)了一场调研会(huì)，吸引了多家机构的参与，包括兴业证券、西南证券、东北(běi)证券在内。

中青旅主要从事旅游(yóu)、高科技(jì)的投资，同时经营 入境旅游、国内旅游、中国公(gōng)民(mín)自费出(chū)境(jìng)旅游业务等。作为中国旅游行业的领(lǐng)先品牌和综(zōng)合运营商，公 司(sī)旗下拥有(yǒu)中青旅会展、乌镇、山水酒店、遨(áo)游网、百
变自由行等一系列旅(lǚ)游企业和产品
品牌，在北(běi)京、上(shàng)海、东京、温哥华、广州(zhōu)、南(nán)京、杭州、深圳等海内外多个核心(xīn)城(chéng)市设有分支机构。

截至今年一季度末，众多机构投资者持 有(yǒu)中青旅的股份，包(bāo)括(kuò)富国基金、华夏基金(jīn)、工银瑞(ruì)信基金、东海基金等(děng)。

调研时，有机构投资者提问，如何看待旅行(xíng)社业务2024年的恢复趋势。公司(sī)表示，旅行社业务正(zhèng)向(xiàng)恢复，但与疫情前(qián)仍有(yǒu)较大差距，尤其在出(chū)境(jìng)游市场方面。从国内(nèi)游来看，供给(gěi)端较为分散，2023年底全国旅行社家数约(yuē)5.6万家，比2019年
增加了约1.7万(wàn)家，在(zài)细分领域竞争激烈(liè)，大(dà)型旅行社难以发挥强大的竞争优势。大型旅行社重点目标仍聚 焦在出境市场，但受限于资(zī)源、目的地(dì)国
家地(dì)区价格上涨、汇(huì)率等因素影响，恢复到2019年
水平(píng)尚需(xū)时间。

中青旅表示，公司在出境游方(fāng)面有较大优势(shì)，服务体系完(wán)善，目前既是产品供给方，也重视渠道打造，同时内部也进行了资源整合，在整体 市场恢复(fù)的情况下，中青(qīng)旅旅行社业(yè)务能够(gòu)做得更好。

长(zhǎng)城(chéng)基金、兴业证(zhèng)券等调研三峡(xiá)旅游

4月23日，三峡旅
游的调研会吸引了(le)多家机(jī)构的参与(yǔ)，包(bāo)括长(zhǎng)城基金、兴业证券等(děng)。

三峡(xiá)旅游是中国道路运(yùn)输协会评定的道路旅客运输(shū)一级企业(yè)。公司的主营业务(wù)为旅客运输服务(wù)、汽车(chē)经(jīng)销两大领域，其中，旅(lǚ)客运输服务为公司(sī)的 核心业务，涵盖了道路客运、长江(jiāng)水上高速客运(yùn)及汽车客运站、港口站务服务。经过多年发展，公司(sī)形成了集道路客运(yùn)、水上客运、旅游(yóu)客(kè)运、客(kè)运港站服务为一体的多(duō)元化客运服务能力。

调研时，有投资者提问公司的游轮情况(kuàng)和近年新增运力情况。三峡旅游回复称，截至(zhì)2024年3月31日，公司共有游船27艘，长江三(sān)峡系列豪华(huá)游轮6艘，西(xī)陵峡系列游船10艘，三峡画廊系列游船3艘，高峡平湖系列游船(chuán)4艘、三峡人家(jiā)专线船2艘以及长友1艘、金飞号
1艘。新增运力方面，4月(yuè)底2艘西陵峡新能源(yuán)游船即将投入运营，增加约1500个客位，将进一(yī)步缓解高峰期运力不(bù)足的问(wèn)题。同时，两(liǎng)艘省际豪华游轮(lún)也已开工建(jiàn)造(zào)。

责编：战术恒

校对：杨立林(lín)‍‍

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