突传重磅！王传福最新发声！

王传福又有(yǒu)新消息！

4月24日晚间(jiān)消息，比亚迪董(dǒng)事(shì)长王传福在地平线2024智驾科技产品发布会上(shàng)表示，新能源车上半场看电池，下半场看芯片。

据悉，地(dì)平线是(shì)国内领先的自动驾驶解决方案供应商。24日(rì)当天，地平线创始人、CEO余凯宣(xuān)布面向低、中、高(gāo)不(bù)同用户群体推出6款征程6系列芯片。王传福表示，目前已有(yǒu)百(bǎi)万辆比亚(yà)迪车型搭载了地(dì)平线的芯片，接下(xià)来(lái)也会推出搭载(zài)征程6的车型(xíng)。王传福还称(chēng)，比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统将覆盖20万(wàn)元到百(bǎi)万(wàn)级车(chē)型。

值得关注的(de)是(shì)，近日，中国汽车产(chǎn)业(yè)迎来历史性时刻——中国新能源车市场(chǎng)渗(shèn)透率首超燃油车。乘联会数据显示，4月上半月，新(xīn)能源乘用车市场批(pī)发(fā)、零售渗透率双(shuāng)双超(chāo)过50%，实现新能源(yuán)汽车对燃(rán)油车的反超。

王传福最新发声(shēng)

4月(yuè)24日，地平线举行(xíng)2024智驾科技产品发布会，面向(xiàng)低、中、高不同用户群体推出(chū)6款征程6系列芯片。地平线CEO余凯表示(shì)，目前地平(píng)线已经(jīng)与(yǔ)超过30家车企实现量产合(hé)作，目前(qián)公司累计合作的(de)定点车型(xíng)数已经超过230款。此外，去年销量最高(gāo)的10款国产(chǎn)新(xīn)能源车型中有7款都采用了地平(píng)线方案。

比亚迪董事长王传福(fú)也现身了上述发布会。王传福表示，新能源上半场是电动化，下半场是智能化。如果说上半(bàn)场看(kàn)电池，下半场则看(kàn)芯片。比亚迪车型将搭载(zài)地(dì)平线征程6芯片，比亚迪与地平线将深度(dù)合作全(quán)力推动高阶智(zhì)驾的普及。

王传福表示，我国新能源(yuán)乘用车L2级以上的装配量达(dá)到了(le)386万台，为(wèi)高阶智(zhì)驾的发(fā)展提供了(le)大量的数据支撑。同时也可以看到，中国用户对智能化的接受程度非常高(gāo)，为智能驾驶(shǐ)的发展提供了市(shì)场动力。智能化(huà)的(de)下半场加(jiā)速变革(gé)，也(yě)迎来了前所未有的发(fā)展机遇。

王传福称，其实比亚迪很早就布局了(le)智能化，在行业当中最(zuì)早提出了“上半场是电动(dòng)化，下半场是智能化”，比亚迪非常重视智能化驾驶的研发(fā)和投入，整个智驾团(突传重磅！王传福最新发声！tuán)队有差不多4000名工程师，无论是(shì)团队的规模(mó)还是研发能力，都位居行业第一梯(tī)队。早在2023年7月份，比亚迪全(quán)球首发的(de)以(yǐ)安全为核心的高阶智驾辅助系统“天神(shén)之眼(yǎn)”，并(bìng)陆续在(zài)仰望U8、腾势(shì)N7、汉等车型量(liàng)产交(jiāo)付。未来，比亚(yà)迪的高(gāo)阶智驾将横跨20万元到百万级车型，实(shí)现更多(duō)、更广的跨(kuà)度。王传福表示(shì)，除高(gāo)阶(jiē)智驾外(wài)，公司还提供了智电融合的整车智能，是智能化发展的全(quán)新方向。

王传福表示，高阶(jiē)智(zhì)驾的发展，芯片是核心(xīn)的(de)一(yī)环，今(jīn)天地平线发布了全新(xīn)的征程6芯片，而且是(shì)六颗芯片，这个很不容(róng)易。上述(shù)芯片高性能(néng)，还能高覆盖，从10+TOPS算力，覆盖(gài)到560TOPS算力(lì)，为不同的(de)产品线，不同的品牌提供了有效的解决方案。比亚(yà)迪早在2021年3月就和地平线开启了战略合作，而今年已有百万辆比亚迪(dí)汽车搭载(zài)了地平线(xiàn)的征程2、3、5系列芯片，公司将成为(wèi)地平线最大(dà)的量(liàng)产(chǎn)合作伙伴。

王传福称，“比亚迪的车型也(yě)将搭载征程(chéng)6系列芯片，比(bǐ)亚(yà)迪将继续与地平(píng)线强强联合，深度合作，共(gòng)同为消(xiāo)费者打造更安全、更可靠的智驾体验，全(quán)力(lì)推动高阶智驾普及和中(zhōng)国汽车智能化发展。”

将加大芯片(piàn)算法等领域(yù)投入(rù)

今年3月底，在财报投资人(rén)沟通会上，王传福表示，目前新(xīn)能源行业已进入淘汰赛(sài)，2024年—2026年是规模(mó)、成本和技(jì)术的(de)决战。中(zhōng)国车企新(xīn)能源(yuán)产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未(wèi)来3年—5年，合资品牌份额将从40%下降到10%，其中30%是中国品牌未来(lái)增(zēng)长的空间(jiān)。

王传福称，2025年，比亚迪(dí)将会在DM混动技术、智能驾(jià)驶以及芯片算法等领(lǐng)域加大投入，其中DM混动技术有望成为比(bǐ)亚(yà)迪(dí)业绩增(zēng)长(zhǎng)的(de)重(zhòng)要推手。王传福表示，第五代DM混(hùn)动(dòng)技术(shù)可以实现馈电油耗2.9升/百公里，满油满电实现里程2000公里。由于目(mù)前(qián)车(chē)型(xíng)处于供不应求情况，将逐(zhú)步根据市场情况在5月份进行第五代(dài)DM车型的切换，第(dì)五代DM车型的产品热度有望延续(xù)1年(nián)—2年。

比亚迪今年(nián)下(xià)半年将推出一批(pī)20万以内搭载了城市NOA的车型(xíng)，有供应商方案也有比亚迪自主的方案。王传福(fú)称，比亚迪的(de)优势在(zài)于规模，能够拿到全球供应商最好的资(zī)源和价格(gé)，供应商包(bāo)括TI、华为、英伟达、地平线。比亚迪目前已经(jīng)建(jiàn)立(lì)4000多人的智驾团队，芯片、算法、感知等(děng)方面做了很大投入(rù)，随(suí)着时间推移会展现出优势。在电动化方面，比亚迪计划围绕高端车推出固态(tài)电池、高能量(liàng)密度产品。

王传福还表示，随着(zhe)价格战深入，单(dān)车毛利将(jiāng)会下降，比亚迪将通(tōng)过提升规(guī)模争取保持总(zǒng)的(de)盈利水平。2023年比亚(yà)迪汽车、汽车相关(guān)产品及其他产品毛(máo)利率达(dá)23.02%，同比增速2.63%，而在2022年上述(shù)业务毛利率同比增速为3.69%。高度整(zhěng)合、规(guī)模化优势、出海战略、品牌高端化会对(duì)毛利带来贡献。

王传(chuán)福称，去年(nián)比(bǐ)亚迪海(hǎi)外销量24万辆，今年目标为50万辆，2025年100万(wàn)辆，未来三年倍增(zēng)式增长(zhǎng)。

在3月举办的2024中国电动汽车百人会论坛上，王传(chuán)福曾预测称：“未来3个月(yuè)新能源汽车的渗(shèn)透率可(kě)能会突破50%”。话音刚落，4月中旬，乘(chéng)联会(huì)数据显示，在4月(yuè)上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%，实现(xiàn)新能源(yuán)汽车对燃油车的反超。这(zhè)一历史性节点(diǎn)，比原定的2035年(nián)定下的国家规划(huà)目标，提(tí)前了11年。

长城证券近(jìn)日发布的研报指出，相较于传统汽车，新能源汽车在节能环保，自动驾(jià)驶和智能座舱等方(fāng)面(miàn)的突(tū)出表现给消费者带来了更好的交通出行体验，未来发(fā)展空间较(jiào)大。比亚迪作(zuò)为行业龙头，产(chǎn)品矩阵丰富，几(jǐ)乎覆盖了(le)市场(chǎng)上已有的(de)全品类车(chē)型。即(jí)使(shǐ)新能源汽车行业的(de)竞争日益加剧，公司基于自身(shēn)长期的技术积累和生产经营能力(lì)，仍能(néng)从容面对。预测比亚迪2024年—2026年归母净利润分(fēn)别为383亿元、471亿元、549亿元，维(wéi)持“增持”评级。

国联证券也表示，鉴于比亚迪是全球新能(néng)源龙头(tóu)，技术实(shí)力优秀且持续(xù)迭代，内销各价格带份额领先且有望保持，出(chū)口(kǒu)和高端(duān)化(huà)打开空间，折旧及摊销(xiāo)压(yā)力有望减轻，参照可比(bǐ)公司估(gū)值，给予比亚迪2024年20倍PE，目标价282.22元，维持(chí)“买入”评(píng)级。

而对(duì)于汽车智能(néng)化，东吴证券最新研报指(zhǐ)出，智能驾驶产(chǎn)品力(lì)的竞争短期看产品体验，中期看迭代效率，长期看降本能力；边缘(yuán)端芯片自研有(yǒu)效影(yǐng)响(xiǎng)中期软件(jiàn)算法(fǎ)相(xiāng)对(duì)成熟(shú)后的迭代效率(lǜ)（软件能否充分发挥芯片算力），并直接决定长期智驾全系统降本能力，因此强势OEM当前投资芯片(piàn)自(zì)研在未(wèi)来3年—5年内有足够超(chāo)额回(huí)报，有(yǒu)望形成正循环。

责编：战术恒

校对：陶(táo)谦‍‍‍‍