买燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”

来源：e公司

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

近日，中国汽(qì)车流通协会公布数据，4月上半月，我国新能源(yuán)乘用车零售渗透率(lǜ)首次(cì)突破50%。

数据显示，4月1日至14日，我国新(xīn)能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用(yòng)车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。

4月20日，“买燃油车成为少数派”的话题登上了百度热搜。

无独(dú)有偶，近期，360集团创始(shǐ)人、董事长周鸿(hóng)祎在(zài)视(shì)频直播(bō)中表示，自己“做了一个艰难的决定(dìng)”，将把陪伴9年的迈巴赫600卖掉。

周鸿祎解释道：“这是因为我(wǒ)需要体验新一代车(chē)的感觉。古人说(shuō)要(yào)‘破(pò)釜(fǔ)沉舟’，所以(yǐ)我就把这车卖掉(diào)，放弃传统意义的豪华车，换上国产的新能源智能网联车。”

在今年召开的(de)中国(guó)电动汽车(chē)百人会(huì)论坛上，比亚迪总裁王传福预测，中国新能源车(chē)渗透率即将突破50%，而且未(wèi)来可(kě)能不止于此。

2024年新年伊始，新能源汽车龙头企业比亚迪就带头掀起的一(yī)场“电比油低”的大(dà)降价，而这也带动了一系列新能源(yuán)车企(qǐ)的跟进。

买燃油车真成了少数派，周鸿祎“艰难决定”！又有车企打响“价格战”tter-spacing: 0.544px;line-height: 2em;text-align: justify'>在这一波降价(jià)潮之下，燃油车的市场空间进(jìn)一步(bù)受到挤压。公开(kāi)数据显示，今年3月，广汽(qì)本田雅阁销量降幅72.6%、广汽丰田(tián)凯美(měi)瑞降幅59.2%。

平安(ān)证(zhèng)券预(yù)计，2024年由头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在(zài)10万元—20万元的主流价格区间。

另外，又有车(chē)企(qǐ)开启“价格战”，小鹏汽车4月20日宣布(bù)，即日(rì)起至2024年5月5日，推(tuī)出限(xiàn)时5亿(yì)元购车(chē)补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款(kuǎn)小鹏P5共计(jì)四款车型。

广汽埃安也(yě)在此前宣布，AION Y Plus降价10000元（其中不(bù)包括AION Y Plus 310星耀版(bǎn)），再次降低入门级纯(chún)电(diàn)SUV的门槛。同时，埃安品牌旗下紧凑型(xíng)轿车——AION S MAX也全系(xì)官降10000元。

全国乘用车市场信息联席会秘书(shū)长(zhǎng)崔东树表示，前几年全国乘用车市场价格战，通常促销增(zēng)长水平每年(nián)末较上(shàng)年末高出(chū)约4个(gè)点，但今(jīn)年全国(guó)乘用(yòng)车(chē)市(shì)场价格战持续激烈。新能(néng)源乘用(yòng)车剧烈降价，但燃(rán)油车由于目前的促销已达一定底线，因此形成新(xīn)能源独自降价蚕食燃油车市场的局(jú)面。

多(duō)位业内人士(shì)分析，目前新能源汽车市场的渗透率还会持续增速。中(zhōng)国电动汽车百人会预测，2024年，中国新(xīn)能源汽车销量有望突破1300万辆大关，渗透率将超过40%，而(ér)这也预示(shì)着新能源汽车与燃(rán)油车之间的竞争会越来越激烈。