刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企

中国基金报(bào)记者(zhě) 文夕

4月28日，中国(guó)汽车工业协会（中汽协(xié)）公布一项测试通(tōng)报。该机构针对汽车数据安全(quán)，从车外人脸信息等匿名化处(chù)理、默认不收集座舱数(shù)据等4个方面进(jìn)行检测。

其中(zhōng)，包括比亚迪、理想、蔚来(lái)、合(hé)众（哪吒(zhā)）在内的(de)6家新能源车企旗下76款车型通过(guò)合(hé)规要求。值得一提的是(shì)，此前多次因数据安全而被诟病的特斯拉也(yě)出现在合规名单中。

涉及四方面要求(qiú)

据了解，中汽(qì)协等机构依据相关规定，按照企业自愿送检原则，从(cóng)2023年11月起组织对汽车(chē)制造商2022~2023年新上市智(zhì)能网联汽车数据安(ān)全合规情况。

从测试标准来看，主要包括四个维度。其一，车外人脸信息等匿名化(huà)处理要求；其二，默认不收集座(zuò)舱数据；其三，座舱数据车内处理；其四，处理个人信息的显著告知。

首先在第一方面，测试规定要求(qiú)，车外数据未完(wán)成匿名化处理前，不(bù)应向车外提供；同时，车端匿名化处理的视(shì)频、图像(xiàng)中的人(rén)脸目标和汽车号牌目标的匿名化检出率均(jūn)应大于等于90%。

在第二方面，首(shǒu)先，除非驾驶刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企人自(zì)主(zhǔ)设(shè)定，汽车应默认设定为不收集座舱数据的状态；另外，应提供便利的终止收(shōu)集座舱数据的方式；同时，应对(duì)每项敏感(gǎn)个人信息取得个人信息主体单独(dú)同意；处理敏感个人(rén)信息的同(tóng)意期限不应设置为“始终允许”或(huò)“永久”。

在第三方面(miàn)，除实现语音识别、远程查看车内情况、云存储功能以及依据相关规(guī)定向监管或执法机构传输(shū)数据的情形外，汽车不应向车外提供座舱数据。

在第四方面，汽车数据处理者处理个人信息应当通过用(yòng)户手册、车(chē)载显(xiǎn)示面板、语音、汽(qì)车使用相关(guān)应用程(chéng)序等显著方式，告知(zhī)个人包(bāo)括(kuò)处理个人信息的(de)种(zhǒng)类、收集信息的具体情境以(yǐ)及(jí)停止收集的方式、处理各类个人信息的目的等多项内容(róng)。

六家车企过关

从(cóng)结果来看，比亚迪、理想、合众新(xīn)能源（哪吒汽(qì)车）、蔚(wèi)来等(děng)6家企业的76款车型(xíng)符合汽车数据安(ān)全4项合规要(yào)求。

其中比亚迪的汉(hàn)和唐(táng)的DM-i、DM-p以及EV版本在列，而理想的(de)L系列也(yě)均出现在合规(guī)名单之中，蔚来的全系车型同样在列。另外，路特(tè)斯旗下车型也被评为合规。

值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉旗下的model 3和model Y也出现在此次名单之中。此前，特斯(sī)拉频频爆出(chū)关于(yú)数据安全方面的问题(tí)。在(zài)国(guó)内，特斯拉车型也被不少场所列(liè)入“禁入名单”。

相较于传统的(de)燃油汽车(chē)，当前新能(néng)源汽车(chē)通过在车外部署摄(shè)像头、毫米波雷达、激光雷达等多个传(chuán)感器，以及(jí)车内dms驾驶员监测系统、智能座舱APP应用等途径，可收(shōu)集到规模大、覆盖面广的车辆数据。

因此，“数据安全”问题也蔓(màn)延到(dào)了汽车领域。对新(xīn)能源车企而言，无论是客户(hù)数据(jù)、行车数据，还是与车企自身运营相关的数据一旦泄(xiè)露，不仅会直接带来(lái)经济收入损失、生(shēng)产力下降、客户(hù)信任危机，还有可能面临法律风险。

例如蔚(wèi)来的车辆数据(jù)曾被窃取，并被勒索225万美(měi)元。蔚来随(suí)后在声(shēng)明中表示，被(bèi刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企)窃取(qǔ)数据为2021年 8月之(zhī)前的部分用户(hù)基本信息和车辆销售信息。

对于特斯拉(lā)，数据安(ān)全一直是其备受争议(yì)之处。在(zài)去(qù)年，特斯拉还曾(céng)爆出(chū)多(duō)达100G的信息数据遭(zāo)泄刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企露。其中(zhōng)不(bù)仅有大量(liàng)在职员工和前员工(gōng)的个(gè)人信息(xī)，还包括CEO马斯克的社保号码，同时还有客户的银行信息等(děng)个人信息，以及2400条对特斯拉车(chē)辆突然加速问题的客户投诉等(děng)。

而为了消(xiāo)除国内的(de)疑虑，特(tè)斯(sī)拉此前也曾公开表示，其已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增(zēng)加更多本地数据中心，确(què)保所(suǒ)有在中国大陆(lù)市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境(jìng)内。

早在2021年8月，五部门便(biàn)联合(hé)发布了《汽车数据安(ān)全管理若(ruò)干规定(dìng)》。《规定(dìng)》已于当年10月1日起正式施行。该《规定》主要从车内座舱数据(jù)、车外人脸或车(chē)牌(pái)等(děng)敏感数据(jù)、个人隐私告知三方面，对汽车内外的数据采集、传输使用进行了(le)规范界定，对汽车数据处理者进行了责(zé)权划分。

同时《规定》要求，智能网联汽车(chē)生产企(qǐ)业(yè)应(yīng)依法收集、使(shǐ)用(yòng)和保护个人信息，实施(shī)数(shù)据分类分级管理，制定重要数据目录，不得(dé)泄露涉及国家安全的敏感信息。

附通(tōng)报名单：

编辑：小茉

审(shěn)核(hé)：许闻

未经允许不得转载：骏诺车品JNCP官方网站刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企