近40年最严重旱情侵袭巴西，哪些产业受到影响？

　　据巴(bā)西自然灾害检(jiǎn)测(cè)中心，巴西正在面临自(zì)1981年(nián)以来最为干
旱的天气：

　　截至8月份的四个月里，巴西一些关键农(nóng)业区的(de)降雨量为近40多年以来最(zuì)低(dī)水平，同时天气预报显示至少未(wèi)来两周(zhōu)没有降雨。

　　公(gōng)开数据显示，进入7月以近40年最严重旱情侵袭巴西，哪些产业受到影响？来(lái)，巴(bā)西约16个州和巴西(xī)利亚联邦区(qū)面临44年以来最严(yán)重的旱情，部分地区(qū)干旱已持续了12个月。而巴西亚马逊(xùn)州则更发布了通告，称其州内62个城市已有20个因长期干旱发(fā)布紧急状态。

　　巴西
国家(jiā)空间研究所通报称，巴西全国8月份记录火灾达68635起，创下2010年以来同期最高。

　　其中，超
过80%的火情发生在有“地球之(zhī)肺”之称的亚马孙雨(yǔ)林地区和(hé)巴西第二大生态区塞拉多草原；圣保罗今年8月的火灾数(shù)量高达5281起，比自(zì)1998年(nián)以来记录的任何(hé)一个同期都要多，而去年8月为1104起。

　　大面积的火灾可能引发多类次生灾害(hài)，也可能导致当地气温失控。绿色和平组织巴西分部发言人罗(luó)慕洛·巴(bā)蒂斯
塔向媒体表示：“气(qì)候变(biàn)化是(shì)导(dǎo)致森林火灾 增加的原因(yīn)之一，由于缺乏降雨，巴西的大部分自然生物(wù)群落变得越来越干燥，而干燥的植被更容易遭(zāo)受火灾。”

　　可能影响哪(nǎ)些领域(yù)？

　　白糖：由于火灾数(shù)量创(chuàng)下历史新(xīn)高，巴(bā)西圣保罗州40余个城市(shì)已进入为期180天的紧(jǐn)急状态。巴西甘蔗(zhè)种植者协(xié)会表示，这次火灾将(jiāng)可能增加生产者的重新种(zhǒng)植成本，降低生产率，并推高糖和(hé)乙醇的(de)价格。预(yù)计将持续(xù)到9月的长期干旱(hàn)，可(kě)能会导致圣保罗州的甘(gān)蔗产量下(xià)降，而圣保(bǎo)罗州是巴西糖出(chū)口的关键地(dì)区。

　　此外国信期货(huò)表(biǎo)示，近期原糖期(qī)货上涨，主要(yào)受巴西干(gàn)旱(hàn)和印度(dù)乙醇政策提(tí)振。其中，印度新年度允许 糖厂自由生产乙醇，或降低糖产量。巴西干(gàn)早以(yǐ)及(jí)火灾
影响或导致后 期生产数据(jù)走弱。

　　咖啡：据(jù)咖啡金融网，巴西最(zuì)大的咖啡合作社Cooxupe表示，由(yóu)于巴(bā)西的几个咖啡种植区在过(guò)去120天内没(méi)有有(yǒu)意(yì)义的降雨，咖(kā)啡树仍然面临压力。当地气象部(bù)门预测，未来两周巴西咖啡种植区的天气状(zhuàng)况还将处于“大部(bù)分地区干燥”的不利局面。

　　除了自身的干(gàn)旱少雨外，拉尼娜天气可能会(huì)加剧巴西 咖啡阿拉(lā)比卡咖啡产(chǎn)区的灾害。如(rú)果出(chū)现拉尼娜天气，通常(cháng)会造成南、北回归线附近国家(jiā)偏干旱，而
赤道周边国家偏多雨。据美国国家气象局的预测报(bào)告称(chēng)，今年9月之(zhī)前出现拉(lā)尼娜(nà)天气的(de)概率为(wèi)65%，并持续至2025年初。

　　柑橘：数据显示，今年以来，国际橙(chéng)汁期货价(jià)格已上涨约54.7%。据北京商报，巴西(xī)是全球最大的橙汁(zhī)出口(kǒu)国，供应全球市场超过七成的橙汁产(chǎn)品。当地大量
的柑橘树
感染了黄龙(lóng)病，感染率达到了80%以上，再加上高温干旱天气(qì)的频发，导致(zhì)当地柑橘园单位面积产量(liàng)下降达到30%。

　　大豆<近40年最严重旱情侵袭巴西，哪些产业受到影响？/strong>：东证(zhèng)期货表示，市场对即将开始的巴西24/25年度天气讨论越来越(yuè)多，目前巴(bā)西严重干旱且未来2周没有明显(xiǎn)降雨，可能影响大豆播(bō)种及作(zuò)物早期生长(zhǎng)。

　　航运：巴西地(dì)质调査局（SGB）警告说，自6月(yuè)以来，亚马逊水位(wèi)一(yī)直在下降，预计亚马逊(xùn)流域所有河流的水位都将低于历史水平。咨询公(gōng)司ARGUS表(biǎo)示(shì)，在去年的干旱之后(hòu)，驳(bó)船被禁止(zhǐ)使用亚马逊河上的一(yī)些港口，今年的前(qián)景甚至更糟。这可(kě)能导致(zhì)未来几个月谷(gǔ)物和化肥货物转向(xiàng)巴西南部和东南部的伊塔基(jī)和其他港口，生产商的运输成本将增加。