蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务

　蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务　每经记(jì)者李星每经编辑孙(sūn)磊

　　9月5日晚间，蔚来发布的2024年第(dì)二季度财(cái)报(bào)显示，今年第二季度，蔚来实(shí)现营(yíng)收(shōu)174.5亿元，同比增长98.9%，环比增长76.1%；净亏损(sǔn)为(wèi)50.46亿元，同比下降16.7%，环(huán)比下降2.7%；现金储备416亿元。

　　对(duì)于2024年第三季度(dù)的展望，蔚来给出了(le)其史上最强的单季交付和营收指引：三季度交付指引(yǐn)为6.1万(wàn)辆~6.3万辆；营收(shōu)指引为191.1亿(yì)元~196.7亿元。

　　蔚(wèi)来创始人、董事长、CEO李斌在2024年(nián)第二季(jì)度业绩电话会议上表示：“保证销量稳(wěn)步(bù)提(tí)升的情况下，优(yōu)化毛利率是(shì)我们下一阶段很重(zhòng)要的一个任(rèn)务。”

　　预计第四(sì)季度整车毛利率达15%

　　财报显示，蔚来2024年第二季度(dù)的汽车(chē)销售额为156.796亿元，较2023年第二季度增长118.2%，较2024年第(dì)一季度增长87.1%。“汽车销售额较2023年第二(èr)季度有所增加，主要由于交付量增长，部分被产品(pǐn)组合变动及自2023年6月以来的用户权益调整导致的平均售价下降所抵消。”蔚来方面解(jiě)释称，汽车销售额较2024年第一季度(dù)有所(suǒ)增加，主要(yào)是(shì)由于交付量增加。

　　官方数据显示，蔚来今年第二季度累计交(jiāo)付约5.74万(wàn)辆(liàng)新车，同比增长143.9%，环比增长90.9%。对于第(dì)二季度(dù)销量高增长的原因，李斌认为主(zhǔ)要体现在三个方面：一是2024款(kuǎn)产品(pǐn)完成切换，整(zhěng)体产品竞争力提升(shēng)；二是(shì)BaaS策略和价格调整，促进用户接受(shòu)租(zū)用模式(shì)，目前超(chāo)过(guò)80%的新用户选BaaS模(mó)式；三是(shì)销售(shòu)网络的(de)拓展，销售能力得到提升。

　　蔚来2024年第二季度的(de)整车毛利率为12.2%，较2023年第二季度的6.2%增长了6个百分点(diǎn)。“整车毛利(lì)率较2023年第二季度有所增长，主要由(yóu)于单(dān)位物料成本下降，部分被自2023年6月以来的用户权(quán)益调整(zhěng)带来的平均售价下降(jiàng)所(suǒ)抵消。而整车毛利率较2024年第一季度有所增长，主要由于单位物料成(chéng)本下(xià)降(jiàng)。”蔚(wèi)来方面(miàn)解释称。

　　对此，李斌进一步解释蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务，这主要是来自供应链和生产效率水平的提升。“蔚来会持续优化产品成本，在市场端提高高毛利车型的比例，提升整车毛利率(lǜ)。预计到今年(nián)第四季度，蔚来(lái)品牌的整车毛利(lì)率能达到15%。”李斌强调称。

　　据李(lǐ)斌透露，蔚来品牌旗下产品(pǐn)将从ET9开始逐步切换(huàn)到第三平台（即NT3）。“公司设计NT3平台的(de)目标(biāo)是，平均整车毛利率能达(dá)到20%以上(shàng)”李(lǐ)斌表示，公司仍然保持(chí)3万辆的月销规模(mó)、20%的整车毛利率、蔚来在中国的(de)核心业务NIO品牌本(běn)身能够盈(yíng)利的经(jīng)营目标。

　　“乐道L60预订单表(biǎo)现超过预期”

　　据李斌透露，乐道品牌首款车型L60将(jiāng)于9月19日正式上市，并于9月底开启(qǐ)交付。“乐道L60的预订单表现超过(guò)预期。目(mù)前，供应链方面会(huì)有一个爬坡的过程，我们希望在今年12月份乐道(dào)L60能(néng)达到1万辆(liàng)的交付，到明年能达到单月2万辆的交付量。”李斌称，“公司对乐道L60的产品综合竞争力充满信心，接下来将(jiāng)全力保障产能爬坡(pō)工(gōng)作，充分满(mǎn)足市场需求。”

　　除乐道L60外，乐道汽车在2025年还(hái)将推(tuī)出一款(kuǎn)中大(dà)型SUV。不过，李斌表示，乐道(dào)汽车不会有太多产品，但公司希望在售的每款产品都(dōu)能在细分市场达(dá)到比较高的份额(é)。

　　此外，蔚来第三品牌Firefly（内部代号(hào)“萤火虫”）的首(shǒu)款车型也(yě)将于2025年上半年开始交付，将与NIO品牌共享销售网络。“Firefly首(shǒu)款车在(zài)中(zhōng)国定位为精品小车，价格不(bù)会比(bǐ)宝马MINI贵，但(dàn)产品肯定比它好。”李(lǐ)斌表(bi蔚来第二季度营收174.5亿元李斌：优化毛利率是下一阶段重要任务ǎo)示，“我们会有3个品牌覆盖14万~80万(wàn)的区间，其(qí)中使(shǐ)用BaaS的目标(biāo)覆(fù)盖价格区间为10万~70万(wàn)元，目标(biāo)市场比(bǐ)竞(jìng)争对手(shǒu)更(gèng)加宽广。”

　　李(lǐ)斌强调称，蔚来三个品牌定位非常清晰，NIO定位于高端市场，针(zhēn)对商务和家庭(tíng)用户(hù)人群；乐道汽车针对主流家庭市场用(yòng)户；Firefly定位精品小车，服务于家(jiā)庭第二辆车的需求。“从明(míng)年开始，我们会有乐道和第三品(pǐn)牌，这两个品(pǐn)牌在全球市(shì)场的拓展会更积极(jí)，会平衡公司的效率，确保对公司财务是正面(miàn)的影(yǐng)响。”李斌称。

　　据(jù)悉，蔚来正在加快全球化市场布局。8月20日，蔚来阿(ā)联酋官方网站上线，今年第四(sì)季度产品将正式上市(shì)并交付。“在全球市场布局上(shàng)，我们将在确保投入(rù)可控(kòng)、高效运营的基础上，积极评估与探索全球市场拓展机会，将产(chǎn)品引入全球更多市场。”李斌(bīn)表示。

　　在李斌看来，接下来几年，合资品牌燃油(yóu)车的市场(chǎng)份额都(dōu)会让给新能(néng)源汽车，新能源汽车会超出预期地快速增长。“燃油车在中国已经进入(rù)一个加速下降的循环，只(zhǐ)能通过降价来保持市(shì)场份额。但汽车价(jià)格的下降会直(zhí)接损害经销商的盈利，进而(ér)损害品牌及二(èr)手车残(cán)值等，这会使(shǐ)得燃油车进入到急速(sù)下降(jiàng)的恶性循环之中。”李(lǐ)斌认为，“可能现在本田(tián)、丰(fēng)田、日(rì)产等一些日本的公司，正在重复几年前现代(dài)起亚、福特在(zài)中(zhōng)国(guó)遇到的一些问题。”

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