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小米SU7,4天增加6000锁 单!雷军:6月份交付目标将突破1万辆!

小米SU7,4天增加6000锁 单!雷军:6月份交付目标将突破1万辆!

“小米SU7 发布28天发生了什么?今天终(zhōng)于有机会跟大家讲一讲。”4月25日开幕(mù)的2024北京国际车展上,雷军对小米(mǐ)SU7的过去和(hé)未来进行了首次(cì)线下阐释。

雷军透露,截(jié)至上周六(liù),小米SU7 锁单量为7万辆。至今又过去4天,其间发生了很多事情,包括特斯拉降价(jià),友商截胡(hú)订单等等。小米(mǐ)SU7最新锁(suǒ)单量75723辆,短短4天增加了6000辆(liàng)。小米SU7发布28天(tiān),交付(fù)5781辆。

“小(xiǎo)米汽车发布后(hòu),遭遇惨(cǎn)绝(jué)人(rén)寰的各种(zhǒng)考验 ,每天胆(dǎn)战心惊。”但销量爆棚,显然让雷 军信心满满。在现场,雷军表示,“造车很苦 ,成功一定很酷。除了特(tè)斯拉(lā),好像比(bǐ)我们好的(产品)也没有。”

“小米汽车目标是什么?通过15年到20年的(de)努(nǔ)力,成为(wèi)全球前五(wǔ)的车厂。”雷军(jūn)表示。在特(tè)斯拉裁员背景下,雷军向(xiàng)全世界优(yōu)秀人(rén)才(cái)发布求才(cái)令(lìng),“欢迎(yíng)加入小米汽车,成就人生梦(mèng)想,不负伟(wěi)大 时(shí)代。”

4天增加6000锁单

2024北京国际车展,小米汽车展台成为最具人气的地方。多款颜色的小米SU7悉(xī)数亮相。虽然现场并没有新(xīn)车和重(zhòng)大(dà)发布,但依然吸引了最大(dà)的流量。

自2023年12月28日技术发布会以来 ,小米汽车(chē)声量(liàng)引爆。发布之后,订单数暴涨,刷新华为问界(jiè)的订(dìng)单(dān)记(jì)录。

前两天,雷军在小米投资者大会(huì)上透露,截至4月20日,小(xiǎo)米SU7的(de)锁(suǒ)单(dān)量(liàng)已超过7万辆,现正(zhèng)在全力扩充产能,今年交付目 标为10万 辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付,现已经提前到4月18日。

此外,在投资者大会上,雷(léi)军还透露,预计小(xiǎo)米SU7大概毛利率会在5%-10%;智驾团队(duì)一年预算大概15亿人民币左右,工程师目前已超过1000名,今年将扩充到1500人,明年扩充到2000人;未来三(sān)年里会100%聚焦在国内市场……

在25号的北京(jīng)国(guó)际车 展上,雷军发布了小米最新锁单量。他表示,小米SU7最新锁单量75723辆,短短4天增加(jiā)了(le)6000辆。小米SU7发布28天,交付5781辆。

雷军现场表示,公司预计小米SU7:女车主达到40%-50%。BBA用户占(zhàn)到29%。苹(píng)果用户占到51.9%。“虽然苹果(guǒ)不造车,但(dàn)是我们(men)会像对待苹果用户(hù)一样对待小米(mǐ)用户,让他(tā)们体验到(dào)人车家全生态的完美。用一个词来形容(róng),就是amazing。”

下一步计划

“我(wǒ)们正在全力(lì)扩产,6月份交付目标将突破1万(wàn)辆,这对于新造(zào)车(chē)势(shì)力来说(shuō),已经刷新记录。”雷军现场表示。

雷军还(hái)表示,小米决定用原厂(chǎng)轮胎去(qù)跑(pǎo)一(yī)场浙江国 际赛车。成绩单证明,小米SU7成(chéng)为50万以内速度最快的轿车(chē)。“油车换 电车的车主,开车时一定要小心,速度很快,需要适应一段时间。”

SU7只是(shì)小米汽车第一(yī)枪。按照此(cǐ)前媒体曝出的计划,小米汽车未来还将推出纯电SUV,同时规划更 低价车型。

据悉(xī),小米第二款新车定位纯电SUV,这款车预计于2025年上半(bàn)年推出,延续了首款车的设(shè)计水准;第三款车的初步定位(wèi)在(zài)15万(wàn)元级,预计于(yú)2026年推出。业内 认为,小(xiǎo)米(mǐ)这是在以高端(duān)轿车、SUV奠定(dìng)品牌基调,而后推出低价车型扩大销(xiāo)量,循序渐进斩获主(zhǔ)流市场用户。

但是(shì)面对如此紧(jǐn)凑的节奏与销(xiāo)量压力,小米(mǐ)作为初(chū)生汽车企业,仍需要提(tí)升补课效率。在车展现场(chǎng),就有业内人士对(duì)e公司记者分析说,不断 增长的订单数据下如何协(xié)调供应链与工厂保证(zhèng)交付、泼天流量下售后服务(wù)的(de)响(xiǎng)应与解决速度、组织壮大下的效率提升等,都(dōu)将是小米汽(qì)车“销(xiāo)量光环”下需要面对的(de)重要课题(tí)。

校对:苏焕(huàn)文

“小米SU7 发布28天发生了什么(me)?今天终于有机(jī)会跟大家讲一讲。”4月25日开幕的2024北京国 际车(chē)展上,雷 军对小米SU7的过去和未来进行了首次线下阐释。
雷(léi)军(jūn)透露,截至(zhì)上(shàng)周六,小米SU7 锁单量为7万(wàn)辆。至今又过去4天,其间发生了很(hěn)多事情,包括特(tè)斯拉(lā)降价,友商截胡订单等等。小米SU7最新锁单量(liàng)75723辆,短短(duǎn)4天 增加了6000辆。小米(mǐ)SU7发布(bù)28天,交付5781辆。
“小(xiǎo)米汽(qì)车发布后(hòu),遭遇惨绝人寰的各种考验,每天 胆战心惊。”但销量爆棚,显然让雷军信心(xīn)满满。在现场,雷军表示,“造(zào)车很苦,成功一定(dìng)很酷。除了(le)特斯拉,好(hǎo)像比我们好的(产品(pǐn))也(yě)没有(yǒu)。”
“小米汽(qì)车目标是什(shén)么?通(tōng)过15年到20年(nián)的努力,成为全球前五的车厂。”雷军表(biǎo)示。在特(tè)斯拉(lā)裁员背景下,雷军向全世界优秀人才发布求才令,“欢迎加入小(xiǎo)米汽车,成就(jiù)人生梦想,不负伟大时代(dài)。”
4天增加6000锁单
2024北京国(guó)际(jì)车展,小米汽车展(zhǎn)台(tái)成为最具人气的(de)地方。多款颜色的小米SU7悉数亮相。虽(suī)然现场并没有新车(chē)和重大发布(bù),但依然吸引了最(zuì)大的流量(liàng)。
自2023年12月28日技术发布会以来,小米汽车声量引爆。发布之后,订单数暴(bào)涨,刷新华为问界的订单记(jì)录。
前两天,雷军(jūn)在小米投资者大会上透露,截至4月20日,小(xiǎo)米SU7的锁单量已超过7万辆(liàng),现正 在全力扩充产能 ,今年交付目标(biāo)为10万辆。原(yuán)计划标准版(bǎn)、Max 4月底(dǐ)开始交付,现已经提(tí)前到4月18日(rì)。
此外,在投资者大会上,雷军还透露,预计小米SU7大概毛利率会在(zài)5%-10%;智驾团队(duì)一(yī)年预算大概(gài)15亿人民币左右,工程师目(mù)前已超过1000名,今年将(jiāng)扩充到1500人,明年扩充到2000人;未来(lái)三年里会100%聚焦(jiāo)在国内市场……
在(zài)25号(hào)的北京国(guó)际车展上,雷(léi)军发布了 小米最新锁单量。他表示,小米SU7最新锁单量75723辆,短短(duǎn)4天增加了(le)6000辆。小米SU7发布28天,交 付5781辆(liàng)。
雷(léi)军现场表示,公 司预计小米SU7:女车主达到40%-50%。BBA用户占到29%。苹果用户占到51.9%。虽然苹果不造车,但是我们(men)会像对待苹果用户(hù)一样对待小(xiǎo)米用户(hù),让他们体验到人车(chē)家全生(shēng)态的完美。用一个 词来形容,就(jiù)是amazing。
下一步计(jì)划
“我们正在全力扩产,6月份交付目标将突破1万辆(liàng),这对于新造车势(shì)力来说,已经刷新记(jì)录。”雷军现场表示。
雷军(jūn)还表示,小米决定用原厂(chǎng)轮胎去(qù)跑一场浙江国际(jì)赛车(chē)。成绩单证明,小米SU7成为50万(wàn)以内速度最快的轿车。“油车(chē)换电车的车主,开车(chē)时一定要小心,速度很快,需要适应一段时(shí)间。
SU7只是小米汽车第(dì)一枪。按照(zhào)此前媒体曝(pù)出的计划,小(xiǎo)米汽车未来还将推出(chū)纯电SUV,同时(shí)规划更(gèng)低价(jià)车型。
据(jù)悉,小米第二(èr)款新车定位纯电SUV,这款车预计于2025年上(shàng)半年推出,延续了首款(kuǎn)车(chē)的设计水准;第三款车的初步定位在15万元级,预计于2026年推出。业内认(rèn)为,小米这是在以(yǐ)高端轿车、SUV奠定品(pǐn)牌基调,而后推(tuī)出低价车(chē)型扩(kuò)大销量,循(xún)序渐进斩(zhǎn)获主流市(shì)场用户。
但是面对如此紧凑的节奏与销量压力,小米作为初生汽车(chē)企业,仍需要(yào)提升补(bǔ)课效率。在车展现场,就有业内人士对e公司记者分析说,不断增长的订单数据下如何协调供应链与工厂保证交付、泼天 流量(liàng)下售后服务的响应与解决速度、组织壮大(dà)下的效率提升等,都将是(shì)小米(mǐ)汽车“销量光环”下需要面对的重要课题。

责编:陈丽湘
校对:苏焕文
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